Reparación; Desmontaje; Armado - Graco E-Flo DC2000 Instrucciones - Piezas

Reparación
Reparación Reparación

Desmontaje

Desmontaje Desmontaje
1. Pare la bomba en la parte más baja de su carrera
de descenso.
2. Siga el Procedimiento de descompresión, page
17.
3. Modelos Modelos con Modelos con con bases bases de bases
el blindaje de 2 piezas (12) insertando un
destornillador recto en la ranura y usándolo
como palanca para liberar la lengüeta. Repítalo
con las lengüetas. No
hacer palanca para separar los blindajes.
4. Desconecte los colectores de entrada y salida
(3) de la base y tapone los extremos para evitar
la contaminación del fluido.
5. Afloje la tuerca de acoplamiento (11) y
retire los casquillos (10). Retire la tuerca de
acoplamiento del eje de pistón (R). Desenrosque
las contratuercas (8) de las varillas de unión (6).
Separe el motor (3) y la base de bomba (7).
6. Para la reparación de la base, consulte el manual
de la base de bomba.
7. El motor no contiene piezas que no deban ser
reparadas por el usuario. Póngase en contacto
con su representante de Graco para obtener
asistencia.
3A4304G
de bomba de bomba selladas: bomba selladas: Retire selladas:
No use el destornillador para No

Armado

Armado Armado
1. Si el adaptador de acoplamiento (16) y las
varillas de unión (9) no se han desmontado del
motor (1), vaya al paso 2.
Si el adaptador de acoplamiento (16) y las
varillas de unión (9) sí se han desmontado del
motor (1), siga estos pasos:
a. Enrosque las varillas de unión (9) en el motor
(1) y apriételas a 68-81 N•m (50-60 lb-pie).
b. Ponga fijador de roscas azul en el adaptador
de acoplamiento (16).
c. Atornille el adaptador de acoplamiento (16)
en el eje del motor y apriete a un par de
122-135 N•m (90-100 lb-pie).
d. Vaya al punto 2.
2. Coloque la tuerca de acoplamiento (17) en el eje
de pistón (R).
3. Oriente la base de bomba (4) hacia el motor (1).
Coloque la base de bomba (4) en las varillas de
unión (9).
4. Si está reutilizando contratuercas (8) y el nylon
de la contratuerca está desgastado o cortado,
ponga fijador de roscas azul a los hilos de la
varilla de unión.
5. Enrosque las contratuercas (8) en las varillas de
unión (9). Deje las contratuercas (8) lo bastante
sueltas para que la parte inferior (4) pueda
moverse y alinearse correctamente.
6. Inserte los casquillos (18) en la tuerca
de acoplamiento (17). Coloque la tuerca
de acoplamiento (17) en el adaptador de
acoplamiento (16) y apriétela a 122-135 N•m
(90-100 lb-pie) para alinear el eje del motor con
el eje de pistón (R).
7. Ajuste las contratuercas y apriételas a 68-81
N•m (50-60 lb-pie).
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