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¡ATENCIÓN! ¡Peligro de daños materiales!
En caso de que el cabezal de motor se separe de la carcasa de la bomba para
realizar trabajos de mantenimiento o de reparación, deberá reemplazarse la
junta tórica que se encuentra entre ambos. Prestar atención a que la junta
tórica está bien asentada al montar el cabezal de motor.
• Para desmontar el motor, aflojar los 4 tornillos hexagonales interiores.
¡ATENCIÓN! ¡Peligro de daños materiales!
No dañar la junta tórica que se encuentra entre el cabezal de motor y la car-
casa de la bomba. La junta tórica no debe estar torsionada en el reborde de la
placa del cojinete que señala el rodete.
• Una vez finalizado el montaje, volver a apretar en cruz los 4 tornillos hexagona-
les interiores.
• Para la puesta en marcha de la bomba, véase el capítulo 8.
10 Averías, causas y soluciones
¡Solo personal cualificado puede reparar las
averías! ¡Observar las indicaciones de seguridad del capítulo 9!
Avería
La instalación emite
ruidos.
La bomba emite
ruidos.
La potencia de la
bomba es demasiado
baja.
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Causa
Hay aire en la instalación.
El caudal de la bomba es
demasiado elevado.
La altura de impulsión de la
bomba es demasiado ele-
vada.
Hay cavitación debida a
una presión de entrada
insuficiente.
Presencia de cuerpos
extraños en la carcasa de la
bomba o en el rodete.
Presencia de aire en la
bomba.
Las válvulas de cierre de la
instalación no están com-
pletamente abiertas.
Presencia de cuerpos
extraños en la carcasa de la
bomba o en el rodete.
Solución
Purgar la instalación.
Reducir la potencia de la bomba cam-
biando a una velocidad inferior.
Reducir la potencia de la bomba cam-
biando a una velocidad inferior.
Comprobar el mantenimiento de la
presión/la presión de entrada del sis-
tema y, si procede, aumentarla dentro
de los límites autorizados.
Retirar los cuerpos extraños tras des-
montar el juego de introducción.
Purgar la bomba/instalación.
Abrir completamente las válvulas de
cierre.
Retirar los cuerpos extraños tras des-
montar el juego de introducción.
WILO SE 03/2017