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Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Las piezas móviles, por ejemplo las aspas de la
hélice o rueda impulsora, pueden cortar o amputar
los dedos. Para reducir el riesgo de lesiones
graves, cierre siempre el agitador y desconecte
la línea de aire antes de comprobar o reparar el
agitador.
Antes de llevar a cabo cualquier
procedimiento de mantenimiento, siga el
Procedimiento de descompresión, page
Engrasado del
del motor
motor neumático
Engrasado
Engrasado
del
motor
Después de cada 20 millones de revoluciones o
en periodos de tres o cuatro meses (lo que ocurra
primero), engrase el cojinete de la aguja del motor.
Grasa recomendada: MOBILGREASE XHP 222
SPECIAL o equivalente con una temperatura de
punto de inflamación mínima de 204 °C (399,2 °F).
1. Siga el
Procedimiento de descompresión, page
10.
2. Retire la cubierta superior del motor (103).
3. Con una pistola de grasa manual, introduzca la
grasa por el accesorio de conexión 21RC (102)
hasta que se vea grasa por debajo de la arandela
superior (109a).
Silenciador del
del motor
motor neumático
Silenciador
Silenciador
del
motor
En función del entorno del motor, compruebe
periódicamente que el silenciador del motor
3A7015B
10.
neumático
neumático
neumático
neumático
neumático esté limpio. Un silenciador de aire sucio
u obstruido puede reducir la eficiencia del motor y
provocar que el motor funcione de manera irregular.
Si el silenciador está sucio u obstruido, sustitúyalo
por uno nuevo.
Inspección de
de la la la correa
Inspección
Inspección
de
La correa de transmisión (15), la polea
grande (13) y la polea pequeña (12) se deben
inspeccionar periódicamente en busca de
suciedad, óxido, daños y desgaste. Consulte
Retirar la correa de transmisión, page
la polea grande y la polea pequeña según sea
necesario y sustitúyalas si están excesivamente
desgastadas o dañadas.
No haya palanca ni fuerce la correa sobre la brida
de la polea durante la instalación o la extracción.
Puede producir daños.
Limpieza de
de la la la válvula
válvula de
Limpieza
Limpieza
de
válvula
de
de entrada
de
entrada de
entrada
de aire
de
aire
aire
La válvula de retención de la entrada de aire (32,
33, 34) permite que el aire entre en el bidón cerrado
a medida que el fluido sale por el puerto de salida
del agitador.
Es necesario inspeccionar y limpiar la válvula de
retención de entrada de aire cada 2000 horas de
funcionamiento o cuando haya signos de que el
bidón empieza a atascarse a medida que sale el
fluido.
Los problemas de cebado de la bomba pueden
indicar que la válvula de retención de entrada de aire
está obstruida. La sobrepulverización de pintura del
aire puede entrar en la válvula y hacer que la bola se
quede atascada en la posición cerrada.
Para limpiar la válvula de retención de entrada de
aire:
1. Siga el
Procedimiento de descompresión, page
10.
2. Retire el asiento (33) y la bola (34).
3. Limpie las piezas con un disolvente compatible y
vuelva a montar la válvula.
4. Introduzca la bola y apriete el asiento con una
firmeza justa. El asiento no debería estar a la
altura del codo. Si instala el asiento demasiado
apretado puede obstruir la bola contra el asiento.
Mantenimiento
correa de
de transmisión
transmisión
correa
de
transmisión
14. Limpie
AVISO
AVISO
AVISO
de retención
retención
de
retención
11
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