Rockwell Automation Allen-Bradley 161 Manual Del Usuario página 13

Borne Función
L1, N Conexión de red
U/T1 Conexión al motor
V/T2
W/T3
+ Conexión intermedia al
_ circuito de DC
Conexión de una
+
inductancia intermedia
+1
Conexión al conductor
de protección PE
Bornes de potencia
Bornes de control
Relé de aviso de fallo
Conexión a tierra
Durante el funcionamiento del equipo no se permite la conexión o desconexión del motor por un dispositivo
externo (p. ej. contactor), la variación del número de polos de aquellos motores que lo permitan, así como el
cambio del sentido de giro del motor. No se permite la conexión adicional de cargas capacitivas. Para muchas
instalaciones, el uso de cables no apantallados es adecuado , siempre y cuando éstos estén separados de
otros circuitos sensitivos. Como guía aproximada, deje un espacio de 1 metro por cada 10 metros de longitud
de cable no apantallado. Si no es posible separar los cables del motor de los circuitos sensibles, o si es
necesario instalar cables del motor desde múltiples variadores (más de tres) dentro de un mismo canal o
conducto, se recomienda el uso de cable apantallado a fin de reducir el ruido del sistema. (Refiérase a el
Apéndice A). Para líneas de motores con una longitud > 50 m es necesaria la instalación de inductancias de
motor.
Lleve a cabo la conexión a tierra del aparato siguiendo detenidamente las indicaciones. Evite conductores de
protección comunes cuando utilice varios variadores de velocidad.
El factor de potencia cos φ de la red no deberá ser superior a 0,99. Compruebe el funcionamiento de los
dispositivos de compensación para asegurar que en ningún momento tenga lugar una sobrecompensación.
¡Aviso! En los siguientes casos es necesario instalar inductancias de línea:
• El factor de desequilibrio en la red es >3%.
• Aparecen huecos de tensión o micro-cortes en la red.
• El variador de velocidad es alimentado por un generador.
• Se conectan varios variadores de velocidad sobre una barra colectora.
• Un dispositivo de compensación activa niveles de compensación.
Además pueden instalarse inductancias aguas arriba del variador para mejorar el factor de potencia.
Descripción
1 ~ 200 – 240 V +/- 10%, 50/60 Hz +/- 5%
Dependiendo de la corriente nominal del motor, conectar en
"estrella" o en "triángulo"
Conexión para la resistencia de frenado
Para la conexión de una inductancia intermedia retire el puente de
cobre. Asegúrese de que el puente de cobre se encuentre
instalado entre los bornes + y +1 cuando no se monte una
inductancia intermedia.
Tipo de bornes
161S-AA01 / AA02: Bornes cerrados, Tornillo M3,5
Los demás: Bornes abiertos, Tornillo M4
Bornes cerrados
Bornes cerrados
Tornillo M4
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161S
161S 161S
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161S
161S 161S
Boletín 161
Par inicial de arranque
0,8 Nm, max. 0,9 Nm
1,2 Nm, max. 1,3 Nm
0,2 Nm, max. 0,25 Nm
0,5 Nm, max. 0,6 Nm
1,2 Nm, max. 1,3 Nm
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