Fiat 500L Manual De Uso página 119

ADVERTENCIA El sistema Hill Holder no es un
freno de estacionamiento, por lo tanto, no
abandonar el vehículo sin haber accionado el freno
de mano, haber apagado el motor y haber engranado
a
la 1 marcha dejando así parado el vehículo en
condiciones de seguridad (para más información ver
lo descrito en el apartado "En parada" del capítulo
"Arranque y conducción").
SISTEMA ASR (AntiSlip Regulation)
Forma parte del sistema ESC. Actúa
automáticamente en caso de deslizamiento de una o
ambas ruedas motrices, de pérdida de adherencia
sobre pavimento mojado (aquaplaning), aceleración
sobre pavimentos deslizantes, nevados o heladas, etc.
En función de las condiciones de deslizamiento, se
activan dos sistemas de control diferentes:
❒ si el deslizamiento afecta a las dos ruedas
motrices, el ASR actúa reduciendo la potencia
transmitida por el motor;
❒ si el deslizamiento sólo afecta a una de las dos
ruedas motrices, interviene frenando
automáticamente la rueda que patina.
Activación/desactivación del sistema ASR
El ASR se activa automáticamente en cada arranque
del motor.
Durante la marcha se puede desactivar y después
volver a activar el ASR pulsando el botón ASR OFF
fig. 109.
En algunas versiones la activación del sistema se
indica con la visualización de un mensaje en la
pantalla.
Cuando se desactiva el sistema se enciende el LED
en el botón ASR OFF y, en algunas versiones, se
visualiza un mensaje en la pantalla.
Después de la desactivación del ASR durante la
marcha, se vuelve a activar automáticamente en el
siguiente arranque del vehículo.
Durante la marcha sobre un firme nevado y con las
cadenas para la nieve montadas, puede ser útil
desactivar el ASR: en estas condiciones el hecho de
que las ruedas motrices patinen en fase de
aceleración permite obtener una mayor tracción.
fig. 109
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
INDICADORES Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO
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