Shindaiwa 300 Manual De Servicio página 21

Solución de problemas
Diagnóstico de Recalentamiento (Figura 2.21)
•
atascamiento
del Motor
•
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•
•
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© Shindaiwa Inc. 2006
Hacer funcionar un motor con aletas
dañadas u obstruidas, o con piezas
faltantes en el sistema de refrigeración.
Las piezas interiores recalentadas
pueden dilatarse más de lo normal,
produciendo el contacto de metal con
metal.
IMPORTANTE!
Los daños por recalentamiento se
producen con frecuencia forzando el
corte con una cadena sin filo, o por no
utilizar una motosierra con la capaci-
dad necesaria para la tarea.
Preignición (Figura 2.22) por formación
de Carbón en la bujía (puede resultar
también por mezcla pobre)
Relación aire-combustible incorrecta
o pobre (Figura 2.23).
Hacer funcionar un motor con una mez-
cla rica en oxígeno eleva la temperatura
de la combustión (es el mismo efecto
que presionar la palanca en un soplete
oxiacetilénico)
Fugas de aire
El aire que pasa los sellos del cigüeñal,
las juntas de los cilindros o los pas-
ajes de impulsión pueden disminuir la
relación aire-combustible y producir el
mismo efecto que un carburador mal
calibrado.
Combustibles oxigenados o que
contengan compuestos con alcohol
o éter. Los así llamados combustibles
"limpios" son mezclas para proporcionar
más oxígeno durante la combustión,
producen temperaturas de combustión
mayores, como en el ajuste del carbura-
dor para mezcla pobre. Para más infor-
mación sobre estos combustibles, ver
combustibles y Aceite en el Apéndice.
Combustible envejecido o de bajo
octano.
Puede quemar de manera desigual,
produciendo presiones excesivas, que
tienden a producir pistoneo excesivo en
los pistones y elementos relacionados
(figura 2.24) Los motores Shindaiwa re-
quieren un combustible de por lo menos
84 octanos o más. Salvo que el com-
bustible haya sido pretratado con un
estabilizador como Sta-Bil™ Shindaiwa
aconseja no utilizar un combustible que
se haya almacenado más de 30 días.
El recalentamiento
hace dilatar al
pistón y rayarse
en exceso del lado
escape del cilindro
también de lado de
la entrada pero en
menor medida.
Figura 2.21 Daños por sobrecalentamiento.
El encendido
anticipado hace que
se funda la cabeza
del pistón de lado
del escape (hacia
la flecha) o puede
producir un agujero
que atraviese la
cabeza. El calor hace
dilatar el pistón y
rayarlo del lado del
escape atascando los
anillos en sus ranuras.
Figura 2.22 Daños causados por encendido prematuro
700
Temperatura
650
de los gases
de escape
(Grados
600
Fahreheit)
550
500
1-1/4
Ajuste del carburador
Figura 2.23 Temperatura de los gases de escape vs.
Ajuste del carburador
La detonación ocurre
cuando el combustible
explota en vez de
quemarse y produce
un golpeteo (pistoneo)
que puede producir
fisuras en el pistón o
producir un agujero en
la parte superior.
Figura 2.24 Daños causados por la detonación
Manual de Servicio: Motosierras Shindaiwa
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Sección
CRB 94
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