Peso de la barra de acopla-
miento del remolque
La carga de la barra (A) de cualquier
remolque es un peso importante ya
que afecta el peso total bruto del
vehículo. El peso bruto vehicular
(GVW) incluye el peso neto del
vehículo, cualquier carga que pueda
llevar en él y las personas que
viajarán en el vehículo. Si tiene
muchas opciones, equipo, pasajeros
o carga en el vehículo reducirá el
peso de la barra de acoplamiento
que puede utilizar, lo cual también
reducirá el peso del remolque que
puede arrastrar el vehículo. Si
arrastra un remolque, se debe
añadir la carga sobre la barra del
remolque al peso bruto vehicular
porque el vehículo también estará
cargando ese peso. Vea "Límites de
carga del vehículo" en el índice.
Si utiliza un enganche que trans-
porta o distribuye peso, la barra del
remolque (A) debe pesar un 10 a 15
por ciento del peso total cargado
del remolque (B).
Después que haya cargado el
remolque, pese el remolque y
después la barra, en forma separada,
para ver si los pesos son correctos.
Si no lo son, se deberán hacer ajustes
cambiando de lugar algunos
artículos en el remolque.
Conducción y operación
El remolque también puede estar
limitado por la habilidad del
vehículo para cargar peso de la
barra de remolque. El peso de la
barra de remolque no puede causar
que el vehículo exceda el peso
bruto vehicular ni el peso bruto
sobre ejes. El efecto del peso
adicional puede reducir la capacidad
de remolque en más que el total del
peso adicional.
Considere el ejemplo siguiente:
El peso de un modelo base del
vehículo es de 2,495 kgs (5,500 lbs)
– 1,270 kgs (2,800 lbs) en el eje
delantero y 1,225 kgs (2,700 lbs) en
el eje trasero. Tiene un peso bruto
vehicular de 3,266 kgs (7,200 lbs),
un peso bruto sobre eje trasero de
1,814 kgs (4,000 lbs) y GCWR
(peso bruto combinado) de 6,350
kgs (14,000 lbs). La clasificación de
peso máximo del remolque debe ser:
6350 kg (14000 lbs)
–2495 kg ( 5500 lbs)
3855 kg ( 8500 lbs)
9-55
GCWR
Peso del vehículo
Clasificación del
remolque