Chevrolet Performance 19328839 Manual Del Usuario página 16

DIRECTIVES DE MONTAGE DU DÉBITMÈTRE D'AIR MASSIQUE
SECTION DROITE D'AU MOINS 6 po
TUBE 3
po
BOSSAGE DE MONTAGE DU DÉBITMÈTRE D'AIR
MINIMUM DE 10 po DU CORPS DE PAPILLON
Filtre à air : Il est recommandé d'utiliser un élément de filtre à air sec.
REMARQUE : Le ravitaillement en carburant ne peut pas être garantit si un élément de filtre à air huilé est utilisé.
Sondes d'oxygène
REMARQUE : Il est essentiel que la sonde d'oxygène soit montée selon les instructions ci-dessous. Le système d'échappement DOIT
être étanchéisé de façon appropriée ; toute fuite près des sondes (en aval ou en amont) peut entraîner le mauvais fonctionnement
du circuit d'alimentation. Si les sondes ne sont pas montées tel que recommandé ou s'il y a une fuite du système d'échappement,
cela peut avoir une incidence sur le rendement ou le comportement du véhicule. Effectuer un essai d'étanchéité du système
d'échappement pour s'assurer que l'étanchéité est adéquate (mêmes des fuites mineures peuvent avoir une incidence sur la
régulation du carburant).
La sonde d'oxygène doivent être montée dans la zone « collecteur » de la tubulure d'échappement dans un endroit qui permet d'échantillonner
également les gaz d'échappement de tous les cylindres (les collecteurs d'échappement de série comportent un bossage de montage pour les
sondes d'oxygène). S'assurer d'acheminer le câblage et les connecteurs à l'écart des zones de chaleur élevée. La sonde d'oxygène doit être
montée de façon à ce que son extrémité pointe entre l'horizontale et entièrement vers le bas – ne pas monter les sondes en orientant leur
extrémité vers le haut. Si un collecteur et utilisé, souder dans les bossages de montage fournis (trou de 7/8 po).
Système de recyclage des gaz de carter (PCV) :
Un système de ventilation de carter est utilisé pour consumer les vapeurs du carter au cours du processus de combustion au lieu de les
relâcher dans l'atmosphère. De l'air frais provenant du circuit d'admission est fourni au carter et mélangé aux gaz de carter, puis traverse un
orifice calibré pour arriver dans la tubulure d'admission.
La commande principale traverse l'orifice (2) de la soupape de recyclage des gaz de carter (PCV) qui mesure le débit à un rythme qui dépend
de la dépression de la tubulure d'admission. La soupape PCV fait partie intégrante du couvercle d'arbre à cames. L'air frais est aspiré dans
le moteur par la soupape PCV (1) dans des conditions de fonctionnement normales. En cas de conditions de fonctionnement anormales, le
système est conçu pour laisser l'excès de gaz de carter revenir, via la soupape de ventilation du carter (3), dans le circuit d'admission pour être
consumé lors de la combustion normale. Le raccordement de la conduite PCV doit se situer en amont de l'entrée du compresseur et au moins
12 pouces en aval du capteur de débit d'air massique.
LTG Crate Engine Controls System
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
SENS DU DÉBIT D'AIR
MASSIQUE
French
Zone de montage du débitmètre d'air
AU FILTRE
À AIR
19328840
REV 03JA17
PART NO.
DATE
01DE14 Initial Release - William Duncan
03JA17 Revision - Blake Nye
massique
HAUT
16
SHEET
REVISION
38
OF
AUTH
N/A
N/A