Chevrolet Performance 19328839 Manual Del Usuario página 29

REGLAMENTOS DE MONTAJE DEL SENSOR MALF
SECCIÓN RECTA MÍNIMO 6"
3" TUBO
BUJE DE MONTAJE DEL SENSOR MALF
MÍNIMO 10" DESDE EL CUERPO DEL ACELERADOR
Depurador de aire: Se recomienda usar un depurador de aire de elemento seco.
NOTA: No se puede garantizar el abastecimiento de combustible si se usa un depurador de aire de tipo de elemento aceitado.
Sensores de oxígeno
NOTA: Es crítico que el sensor de oxígeno se instale conforme a las siguientes instrucciones. El sistema de escape DEBE estar
sellado adecuadamente – cualquier fuga cerca de los sensores (corriente arriba o abajo) puede causar la operación incorrecta del
sistema de control de combustible. El desempeño y/o capacidad de conducción del vehículo se pueden ver afectados si no se instala
como se recomienda o si existe una fuga de escape. Revise si hay fugas en el sistema de escape para asegurar el sellado adecuado
(incluso fugas pequeñas pueden afectar el control de combustible).
El sensor de oxígeno se debe instalar en el área del colector del múltiple de escape en una ubicación que permita que se puedan tomar
muestras del escape de todos los cilindros de igual manera (los múltiples de escape en existencias incluyen un cubo de montaje para los
sensores de oxígeno). Asegúrese que los conectores y cableado se coloquen lejos de áreas de alto calor. El sensor de oxígeno se deben
instalar con la punta del sensor apuntando entre la horizontal y completamente hacia abajo – no instale con la punta orientada hacia arriba.
Suelde los cubos de instalación incluidos (orificio de 7/8") si usa un cabezal.
Sistema de ventilación positiva del cárter (PCV):
Se usa un sistema de ventilación de cigüeñal para consumir los vapores del cigüeñal en el proceso de combustión en lugar de ventearlos a la
atmósfera. Se suministra aire fresco desde el sistema de admisión al cárter, mezclado con gases succionados, y después pasan a través del
orificio calibrado dentro del múltiple de admisión.
El control primario es a través del orificio de la válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) (2) que mide el flujo en una velocidad
dependiendo del vacío del múltiple de admisión. La válvula PCV es una parte integral de la cubierta del árbol de levas. Se introduce aire
fresco al motor a través de PCV (1) bajo condiciones normales de operación. Si ocurren condiciones anormales de operación, el sistema está
diseñado para permitir cantidades excesivas de gases succionados fluyan de regreso a través de la válvula de ventilación del cárter (3) dentro
del sistema de admisión a consumirse por la combustión normal. La conexión de la línea PCV debe ser corriente arriba de la entrada del
compresor y a por lo menos 12 pulgadas corriente abajo del sensor de flujo de aire másico.
LTG Crate Engine Controls System
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
DIRECCIÓN DE FLUJO DE AIRE
Spanish
AL FILTRO
DE AIRE
19328840
REV 03JA17
PART NO.
DATE
01DE14 Initial Release - William Duncan
03JA17 Revision - Blake Nye
Área de montaje de sensor de
flujo de aire másico (MAF)
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SHEET
REVISION
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OF
AUTH
N/A
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