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Instrucciones de funcionamiento
Montaje
Puesta en funcionamiento
de la batería
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Advertencia
La batería se encuentra debajo
de la capota para el motor
(ver el apartado "Limpieza
y mantenimiento").
En caso de recibir una batería
«libre de mantenimiento
o sellada» (Tipo 1)
(Baterías sin tapones de cierre)
La batería fue cargada con ácido
y sellada en fábrica. Pero también
una batería «libre de mantenimiento»
requiere de mantenimiento para
lograr un tiempo de vida
determinado.
Mantenga la batería limpia.
Evite inclinar la batería. También
de una batería «sellada» puede
derramarse líquido electrolítico
si está inclinada.
En caso de recibir una batería
vacía Batería (Tipo 2)
(Batería con tapones de cierre)
Figura 25
Quitar los tapones de las celdas
de la batería.
Llenar cada celda lentamente
con ácido para batería hasta
1 cm debajo de la abertura
de carga.
Dejar descansar la batería
durante 30 minutos, para que
le ácido pueda penetrar en
el plomo.
Controlar el nivel del ácido,
agregando si hace falta.
Cargar la batería mediante
un aparato cargador apropiado
(corriente de carga máxima
12 Voltios / 6 Amper) de 2 a 6
horas. Concluida la carga,
desconectar primero el enchufe
de red del aparato cargador
y luego de la batería (ver también
el manual de instrucciones del
aparato cargador).
Colocar los tapones de cierre
de las celdas de la batería.
Colocar la batería en el aparato.
Quitar el tapón ciego de la
ventilación de la batería. Enchufar
la manguera de ventilación
y llevara hacia abajo dentro
del equipo. Cuidar que esté libre!
Figura 25b)
Conectar primero el cable rojo (+),
luego el negro (–).
El llenado posterior de la batería
se efectúa únicamente con agua
destilada (controlar cada
2 meses).
Mantenga la batería limpia.
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Montaje:
Conectar primero el cable rojo
(+/polo positivo), luego el cable
negro (–/polo negativo).
Desmontaje:
Desconectar primero el cable
negro (–/polo negativo), luego
el rojo (+/polo positivo).
Mantenimiento de
la batería (tipo 1/2)
Si para el aparato por tiempo
prolongado se recomienda
desmontar la batería y cargarla.
Luego se recomienda cargar la
batería cada 2 meses durante el
paro y antes de la nueva puesta en
marcha (infórmese en su taller
especializado).
Erigir el estribo antivuelco
Figura 24
Debido a razones de transporte,
el estribo antivuelco está rebatido.
Quitar el pasador (a) y los pernos
de seguridad (b).
Extraer los pernos de seguridad
y erigir el estribo antivuelco.
Hacer penetrar el perno de
seguridad en la perforación
y asegurarlo mediante los
pasadores.
Ajuste el tornillo (c) y asegurar el
tornillo mediante la tuerca (d).
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