Bloqueo Del Diferencial; Palanca De Cambios (Fig. 13) - Lennartsfors IH 2055 Classic Manual Del Usuario

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Brazo de dirección (Fig. Fig. 11)
El brazo de dirección está unido a la caja de
engranajes mediante una horquilla de dirección,
que está interconectado con los embragues que
liberan la oruga. El movimiento del brazo de
dirección a la derecha o a la izquierda, libera el
embrague en cada lado respectivamente. El
movimiento más hacia la izquierda o derecha,
reduce la velocidad de cada lado respectivamente
y el Caballo de Hierro gira. Cuando se coloca el
brazo de dirección en la posición neutra, la
máquina impulsa ambas orugas y entonces se
desplaza de forma recta hacia delante. En el
manillar están situados el acelerador y la palanca
de freno, así como un mando de parada para el
motor. El acelerador está situado en el centro del
brazo de dirección. La palanca del freno está
situada en un lado del manillar. El mando de
parada está situado en el centro. El peso del
brazo de dirección se descarga mediante un
muelle que es ajustable. En la horquilla de
dirección también hay colocado un bloqueo del
diferencial para bloquear y reducir el movimiento
del brazo de dirección y para bloquear la
dirección para diferentes propósitos.
Bloqueo del diferencial (Fig. Fig.
12)
El bloqueo del diferencial se utiliza para bloquear
la dirección, de modo que la máquina es
accionada por ambas orugas,
independientemente de si el brazo de dirección se
mueve a la derecha o a la izquierda. El mando es
fácilmente accesible en el soporte.

Palanca de cambios (Fig. 13)

La palanca de cambios tiene tres posiciones. En
la posición (F), el Caballo de Hierro se mueve
hacia delante, la posición (N) es el punto muerto,
mientras que en la posición (R) el Caballo de
Hierro hace marcha atrás.
F: Marcha adelante
N: Punto muerto
R: Marcha atrás
Edición 31-3-2015
DESCRIPCIÓN
Fig. 11
Fig. 12
Fig. 13
14

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