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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
La dirección del Caballo de
Hierro no funciona
El Caballo de Hierro no gira
correctamente
El Caballo de Hierro no tiene
suficiente fuerza de tracción.
El variador funciona lentamente,
tiene dificultad para cambiar de
velocidad.
El variador no se desacopla en
ralentí.
Las orugas de accionamiento se
salen.
Edición 31-3-2015
CAUSA
Bloqueo del diferencial está
acoplado
El embrague de garra no se
desacopla
El freno de dirección funciona mal
A. La correa del variador está
gastada, la anchura de la
correa está gastada y es
demasiado angosta, y el
Caballo de Hierro pierde
fuerza de tracción.
B. El variador aumenta la marcha
pero no la reduce.
C. El variador secundario
funciona mal. Las orejetas de
plástico están gastadas.
D. El freno de disco está
activado.
El arrastre y el chavetero del
variador están secos. La grasa se
ha secado.
A. Los muelles alrededor de los
lastres del variador primario
están rotos.
B. El casquillo de bronce
alrededor del eje del variador
primario está dañado, o no
está colocado. NOTA: solo en
un Caballo de Hierro con
motor de 5,5 CV.
A. El eje propulsor ha deslizado
fuera de su posición.
B. Los rodamientos del eje de la
rueda trasera están gastados.
C. Las orugas de accionamiento
están gastadas.
SOLUCIÓN
Desacople el bloqueo y
asegúrelo
A. Coloque arandelas en las
barras de empuje
B. Cambie los rodamientos
en la horquilla del
embrague
A. Ajuste los frenos de
dirección
B. Quite la grasa o el aceite
de la guarnición.
Cambie la correa
1. Cambie el arrastre en el
variador. El arrastre es
una pieza de desgaste.
(solo en un Caballo de
Hierro con motor de 5,5
CV)
2. Acelere menos para que el
variador reduzca la
marcha.
Controle los muelles y orejetas
de plástico.
Ajuste la pinza de freno.
Engrase el variador primario.
Cambie los muelles.
Monte un nuevo casquillo de
bronce.
Empuje en el eje propulsor en
su posición y bloquee el
rodamiento.
Cambie el rodamiento.
Cambie las orugas de
accionamiento.
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