Fiat 500X Manual De Uso Y De Mantenimiento página 177

REPARADO. Desconectar y volver a
colocar el kit en el compartimento
correspondiente y diríjase a un taller de
la Red de Asistencia Fiat.
si la presión indicada es igual o
superior a 1.8 bar / 26 psi, encender el
compresor y llevar a la presión
prescrita. Desconectar y volver a poner
el kit en el compartimento
correspondiente. Conducir con
prudencia y dirigirse lo antes posible a
un taller de la Red de Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA
153) No se pueden reparar los daños en
los lados del neumático. No utilizar el
Fix&Go automatic si el neumático resulta
dañado después de circular con la rueda
desinflada.
154) Ponerse los guantes de protección
suministrados con el Fix&Go automatic.
155) Aplicar la etiqueta adhesiva en un
lugar bien visible para el conductor, para
indicar que el neumático ha sido tratado
con el Fix&Go automatic. Conducir con
prudencia, sobre todo en las curvas. No
rebasar los 80 km/h. No acelerar ni frenar
de forma brusca.
156) Si la presión ha descendido por
debajo de los 1,8 bar, no continuar la
marcha. El Fix&Go automatic no puede
mantener la presión necesaria porque el
neumático está demasiado dañado.
Ponerse en contacto con un taller de la
Red de Asistencia Fiat.
157) Es necesario informar de que el
neumático ha sido reparado con el Fix&Go
automatic. Entregar el folleto al personal
que tenga que manipular el neumático
tratado con el Fix&Go automatic.
158) Si se daña la llanta (deformación del
canal que provoca la pérdida de aire) la
reparación no será posible. No extraer los
cuerpos extraños (tornillos o clavos) que
haya en el neumático.
159) No accionar el compresor durante un
tiempo superior a 20 minutos
consecutivos. Peligro de
sobrecalentamiento. El Fix&Go automatic
no es apto para una reparación definitiva;
por lo tanto, los neumáticos reparados
deben usarse sólo temporalmente.
160) La información prevista por la
normativa vigente sobre sustancias
químicas para la protección de la salud del
hombre y del medio ambiente y sobre el
uso seguro del líquido sellante se muestran
en la etiqueta de la bombona. El
cumplimiento de todas las indicaciones
contenidas en la etiqueta es condición
esencial para asegurar la seguridad y la
eficacia del producto. Se recuerda leer
atentamente la etiqueta antes del uso y
quien use el producto, es responsable de
los posibles daños derivados del uso
inapropiado. El líquido sellador tiene fecha
de caducidad. Sustituir la bombona
aerosol cuando el líquido sellador esté
caducado.
ADVERTENCIA
68) Si el neumático se ha pinchado con
cuerpos extraños, se pueden reparar
pinchazos con un diámetro de hasta 4 mm
en la banda de rodadura y en el hombro
del neumático.
ADVERTENCIA
3) No tirar la bombona aerosol ni el líquido
sellador en el medio ambiente. Eliminar
según lo previsto por las normativas
nacionales y locales.
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