Montaje - Graco Dura-Flo Serie Instrucciones - Piezas

Reparación

Montaje

1. Si se extrajo la guía de la bola (1), coloque las partes
planas de la biela de desplazamiento (9) en un tornillo de
banco. Aplique lubricante anti-agarrotamiento 222955 a
las roscas y las superficies de acoplamiento del eje y de
la guía de la bola. Enrosque y apriete a mano la guía de
la bola en el eje. Retírelo del torno de banco. Vea F
2. Monta las empaquetaduras del pistón (P) en el pistón (12)
en el orden correcto para su base, vea Kits de
reparación, páginas 16-20. Instale las empaquetaduras
en V (P), una a una, con los rebordes dirigidos hacia
arriba.
Para convertir la base a un material de empaquetadura
distinto, consulte las páginas 16 a 20.
Se dispone de herramientas de servicio auxiliares que
encajan en la parte superior de la biela de
desplazamiento y facilitan la utilización de la llave
regulable de 25" o la llave de tubo de 3/4" para
desmontar/montar la biela y el pistón.
• Parta las bases Dura-Flo 1800 (430 cm
herramienta ref. n.º 109507
• Parta las bases Dura-Flo 2400 (580 cm
herramienta ref. n.º 109508
3. Aplique lubricante anti-agarrotamiento 222955 a las
roscas y a las superficies de acoplamiento de la guía de
la bola (9) y del alojamiento del asiento del pistón (12).
Coloque las partes planas del alojamiento del asiento del
pistón en un torno de banco. Coloque la bola (10) en el
asiento del pistón. Enrosque y apriete a mano el conjunto
de la biela (1) y la guía de la bola (9) en el conjunto del
pistón, y aplique un par de 459–481 N•m.
PRECAUCIÓN
Para reducir el riesgo de onerosos daños de la biela
(1) y el cilindro (7), coloque en primer lugar el cilindro
sobre un bloque blando de madera. Utilice siempre
un mazo de goma o una prensa de tornillo para
introducir la biela (1) en el cilindro (7). No use nunca
ningún un martillo para empujar el eje.
4. Utilice una prensa de tornillo para volver a instalar el eje
(1) en el cilindro (7), tal como sigue. (el cilindro es
simétrico, cualquiera de los dos lados puede ser el
superior). Lubrique las empaquetaduras del pistón (P).
Con el extremo del pistón dirigido hacia abajo, descienda
8
el eje hasta el cilindro. Introduzca lo más posible el, pistón
en el cilindro, y después utilice la prensa de tornillo para
introducir completamente el eje y el pistón en el cilindro.
5. Lubrique la junta tórica (27*) y el sello (6*). Instale la junta
tórica en el alojamiento del asiento de admisión (15).
Instale el alojamiento del asiento de admisión (15), la bola
de admisión (16), la guía de la bola (14), y el sello (6*) en
. 1.
IG
el alojamiento de admisión (17). Sujete el alojamiento de
admisión con un torno de banco.
6. Coloque el cilindro (7) en el alojamiento de admisión (17).
Para asentar el cilindro, golpee ligeramente la parte
superior del eje de desplazamiento (1) con una maza de
goma.
7. Lubrique las empaquetaduras del cuello (T). Monte las
empaquetaduras del cuello (T) en el alojamiento externo
(19) en el orden correcto para su base, consulte Kits de
reparación, en las páginas 16 a 20. Instale las cinco
empaquetaduras en V, una a una, con los rebordes
dirigidos hacia abajo.
Para convertir la base a un material de empaquetadura
distinto, consulte las páginas 16 a 20.
8. Lubrique la rosca de la tuerca de la empaquetadura (3) e
3
) pida la
instálela, sin apretarla demasiado, en el alojamiento de
salida (19).
3
) pida la
9. Lubrique el sello (6*) e instálelo en la parte inferior del
alojamiento de salida (19). Coloque el alojamiento de
salida encima del cilindro (7). Aplique lubricante para
roscas en los seis tornillos de cabeza largos (20). Instale
los tornillos de cabeza a través del alojamiento de salida
(19) y enrósquelos a mano, sin apretarlos, en el
alojamiento de entrada (17). Apriete los tornillos de
caperuza diametral y homogéneamente hasta 244-264
N•m (180-195 libras·pie).
10. Instale el tapón de la válvula de purga (35). El tapón tiene
dos juegos de roscas. Asegúrese de enroscar a fondo el
tapón en el cuerpo de la válvula (34). Apriete el tapón a
30-38 N•m (22-28 lbs·pie)
En general no es necesario desmontar el racor de salida
(4) ni la junta tórica (5*). Sin embargo, si fueron
reemplazadas para sustituir piezas dañadas; lubrique la
junta tórica y colóquela en el racor. Enrosque el racor en
el alojamiento de salida (19). Apriete a 156-171 N•m
(115-126 lbs·pie)
11. Vuelva a conectar la base al motor tal como se explica en
el manual de montaje de la bomba.
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