Tabla de contenido
Publicidad
Reductores industriales con protección contra explosión – Instrucciones de montaje y funcionamiento
5.2.4.4
Tanque de aceite (opción: OT)
ATENCIÓN
Daños en el reductor por nivel de aceite demasiado bajo
Que el nivel de aceite se encuentre por debajo de la marca «Min» puede ser indicativo de que hay
una inestanqueidad. Este estado puede causar daños en el reductor.
•
Determinar y eliminar la causa por la cual el nivel de aceite es demasiado bajo
ATENCIÓN
Daños en el reductor por nivel de aceite demasiado alto
Cuando el reductor se entrega lleno de aceite y para la posición de montaje M5, NORD rellena por
completo el depósito de expansión del aceite. Sin embargo, si el nivel de aceite demasiado elevado,
puden producirse daños en el reductor.
•
Antes de poner el reductor en servicio, el operador debe asegurarse de que el nivel del aceite es
el correcto.
Comprobar el nivel de aceite antes de la primera puesta en servicio. Si el reductor está en servicio,
deberá apagarse entre 20 y 30 minutos antes de controlar el nivel de aceite.
El control del nivel de aceite debe realizarse con el reductor parado y sin espuma en el aceite, así
como en la posición de montaje que se indica en la placa de características.
Si no se alcanza la cantidad de aceite mínima (límite inferior de la mirilla), deberá rellenarse el
depósito con aceite hasta alcanzar el nivel correcto.
a. Tanque de aceite y varilla de nivel (configuración estándar) (característica: depósito cilíndrico):
El nivel de aceite debe comprobarse con ayuda del tapón roscado con varilla de nivel
(rosca G1¼) en el tanque de aceite. La secuencia es la misma que la descrita en el capítulo
anterior.
b. Tanque de aceite e indicador del nivel de aceite (configuración estándar) (característica:
depósito rectangular): El nivel de aceite en el reductor puede verse directamente a través de la
mirilla. El aceite se encuentra en un nivel correcto cuando llega a la mitad del indicador del
nivel de aceite.
Tras corregir el nivel de aceite, los tapones de nivel, varillas, tapones válvula y tapones de vaciado del
aceite que se han desatornillado deben volver a enroscarse y apretarse con el par adecuado (véase
capítulo 7.4 "Pares de apriete de los tornillos").
90
B 2050 es-4620
Publicidad
Tabla de contenido
