Honda SCV100 LEAD Manual Del Propietário página 34

03/01/23 15:05:18 35KRP700_034
No se olvide de inspeccionar la presión de aire
cuando los neumáticos estén ''fríos'', cuando el
escuter haya estado estacionado durante tres
horas por lo menos. Si usted inspecciona la
presión de aire de los neumáticos cuando están
''calientes'', cuando el escuter haya sido
conducido por unos pocos kilómetros, las
lecturas serán superiores a las de los neumáticos
''fríos''. Esto es normal, por eso no saque aire de
los neumáticos para que se adecuen a la presión
de aire recomendada en frío indicada a
continuación. Si lo hace, los neumáticos quedarán
desinflados.
Las presiones en ''frío'' de los neumáticos son:
kPa (kgf/cm
Conductor Delantero
solamente Trasero
Conductor y un Delantero
pasajero Trasero
24
Inspección
Cada vez que compruebe la presión de los
neumáticos, deberá examinar también sus estrías
y paredes laterales para ver si están desgastados,
dañados, o tienen incrustados objetos extraños:
Observe si hay:
Golpes o bultos en los laterales del neumático
o en sus estrías. Sustituya el neumático si
encuentra cualquier golpe o bulto.
Cortes, rajas o grietas en el neumático.
Sustituya el neumático si puede ver tejido o
cable.
Desgaste excesivo de las estrías.
También, si pilla un bache o golpea algún objeto
duro, pare en el arcén lo más rápidamente que de
) f orma segura se pueda e inspecciones
cuidadosamente los neumáticos para ver si están
150 (1,50)
dañados.
200 (2,00)
150 (1,50)
250 (2,50)