Funcionamiento - CompAir C30 Instrucciones De Servicio

7. Puesta en marcha del compresor
7.5 Control / avería
Peligro
Está prohibido puentear los interruptores
de seguridad en este tipo de vigilancia
automática de funcionamiento!
La indicación del manómetro no debe
sobrepasar en ningún caso la línea
marcada de rojo.
¡No está permitido puentear los
interruptores de seguridad con este control
automático del funcionamiento!
Si se enciende el piloto de advertencia,
el compresor de tornillos es automá-
ticamente parado y ello sucede en caso de:
* Falta de carburante
* Temperatura excesiva compresor.
* Baja presión aceite motor.
* Temperatura excesiva aceite motor.
Un arranque después de una de estas
anomalías es únicamente posible cuando
la causa que ha motivado este paro ya
haya sido eliminada.
Atención
No hay que desconectar la batería ni la
dínamo con el motor en marcha.
* Desconecte la instalación si el aire
comprimido arrastra una niebla de
aceite o se presenta un consumo
excesivo de aceite (ver eliminación de
averías).
* Compruebe que no esté encendido el
piloto de aviso de carga. Si luce
débilmente o se enciende, ver
eliminación de averías.
* Compruebe que la presión del aire (7)
esté dentro de la gama de presión
admisible.
Si la instalación se desconecta automática-
mente, haga las mismas comprobaciones
que antes de desconectar el interruptor de
contacto y arranque:
* Interrumpa la conexión eléctrica al
interruptor de presión del aceite de
motor inmediatamente después de
desconectar y manténgala interrumpida.
Cuando se apaga el piloto "Anomalía",
esto indica que la desconexión se debe
a una falta de presión del aceite de
motor o a la falta de carburante o a un
motor defectuoso.
* Si la luz sigue encendida, esto indica
que la desconexión se debe a un
exceso de la temperatura del motor o
del compresor.
Para determinar exactamente la causa
del fallo, interrumpa la conexión eléctrica
con el interruptor de temperatura del
aceite del motor (el interruptor de la
presión del aceite del motor sigue
interrumpida). Si el piloto se apaga, esto
indica que hay un problema con la
temperatura del aceite.
* Si el piloto sigue encendido, el fallo está
en otro lugar. Vuelva a conectar el
interruptor de temperatura del aceite
de motor e interrumpa la conexión con
el interruptor de temperatura del
compressor. Si el piloto se apaga, la
desconexión se debe a la temperatura
del compresor.
* Una vez que haya encontrado el fallo,
vuelva a realizar todas las conexiones
eléctricas para garantizar el funciona-
miento correcto de los elementos de
proteccion. Vuelva también a conectar el
interruptor de presión del aceite del
motor.
* Lleve el interruptor de contacto y
arranque a su posición
desconectado).
Importante
Es imprescindible realizar estos controles
inmediatamente después de que la
instalación se haya desconectado
automáticamente, ya que los circuitos de
conmutación de la protección se ponen a
cero automáticamente cuando la
instalación se enfría.
Si se lleva el interruptor de contacto y
arranque totalmente hacia la izquierda
mientras que la instalación esté en marcha,
la instalación se desconecta.
Manómetro indicador de la presión de
servicio del compresor
Figura 22
Peligro
No hacer funcionar el compresor por
encima de la presión de trabajo
autorizada!
El manómetro indica la presión de
servicio del compresor.
La presión de servicio autorizada del
compresor está indicada sobre la placa de
características de la máquina. La presión
de la válvula de seguridad esta indicada
con una marca roja sobre la carátula del
manómetro.
Termómetro indicador temperatura del
compresor (opción)
Figura 23
Atención
(OFF -
No hacer funcionar el compresor por
encima de la temperatura de servicio
autorizada!
La temperatura final de compresión esta
medida con el bulbo de temperatura e
indicada sobre el termómetro (opción).
En caso de sobrepasar la temperatura
máxima de compresión autorizada del
compresor, este se para automáticamente.

7.6 Funcionamiento

Atención
La indicación del manómetro no debe
sobrepasar en ningún caso la línea
marcada de rojo.
No hacer funcionar el compresor por
encima de la presión de trabajo
autorizada.
No hacer funcionar el compresor por
encima de la temperatura de servicio
autorizada.
La temperatura final de compresión está
medida con el bulbo de temperatura e
indicada sobre el termómetro.
La temperatura de compresión máxima
autorizada está indicada por una raya
roja en la carátula del termómetro
En caso de sobrepasar la temperatura
máxima de compresión autorizada
del compresor, éste se para
automáticamente.
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