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§ Dispositivo de freno del brazo:
Está constituido por un sistema de fricción con material exento de amianto, que permite la regulación del
esfuerzo de rotación del brazo y asegura la estabilidad de posición (fig. 4).
§ Instalación eléctrica:
Ha sido realizada para la alimentación del polipasto y/o del carro (si es eléctrico) que corren a lo largo del
brazo de la grúa (fig. 5). Cuenta con una caja de derivación, ubicada en la parte superior de la grúa
versión "Columna" o sobre el soporte del brazo en la versión "Pared", para el empalme entre la línea y el
cable de alimentación.
La distribución de energía se realiza mediante cable del tipo no propagación de llama, generalmente de
forma plana, corredizo sobre carros o correderas a lo largo de todo el brazo, insertados en el mismo o en
la correspondiente canaleta.
§ Marco para cimentación con tirafondos:
En la versión "Columna" se incluye bajo pedido, para la fijación de la columna a la base (plinto de
hormigón). (fig. 6 ).
§ Grupo bridas y tirantes:
Utilizado para la fijación a un pilar en la versión "Pared". Se encuentra disponible bajo pedido.
Incluye un sistema de tornillos a presión para asegurar una mejor adherencia de los tirantes al pilar
(fig. 7).
§ Acabado :
La protección de la estructura de carpintería contra los agentes atmosféricos y ambientales (polvo, gas,
etc.) esta asegurada por los tratamientos realizados que incluyen la aplicación de esmalte amarillo, previa
preparación de las superficies con arenado metálico con grado SA.
§ Unidad de elevación y traslación:
La grúa de bandera de rotación manual en la versión "Columna" y en la versión "Pared" puede estar
equipada con polipasto de cadena y con el correspondiente carro en la versión eléctrica o manual.
Para obtener mayor información sobre las características de dimensiones, peso y reacciones máximas
admitidas sobre las ruedas de los carros, ver la tabla correspondiente en el párrafo 2.2, "Datos técnicos"
fig.4
fig.6
6
fig.5
fig.7
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