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3.5 Medidas e instrucciones de seguridad
3.5.1 Control de los aparatos
§ Las grúas de bandera de rotación manual, en la versión GBD montada en columna y en la versión
GBP montada en pared, pueden ser controladas de las siguientes maneras:
1. Si tienen un polipasto eléctrico y un carro manual, los movimientos se activan:
• Por una botonera con botones de subida y bajada para controlar el movimiento de elevación.
• El control del carro se obtiene empujando/tirando de la carga.
2. Si tienen un polipasto eléctrico y un carro eléctrico los movimientos se activan:
• Por una botonera con botones de subida y bajada para controlar el movimiento de elevación.
• Por una botonera con botones derecha / izquierda para controlar el movimiento del carro.
3. Si tienen un polipasto y un carro manual, los movimientos se activan:
• Por el trabajo mecánico de la cadena del polipasto para el movimiento de elevación.
• Por un impulso de la carga para el control del carro.
4. En todos los casos, el movimiento de rotación del brazo de la grúa de bandera, en dirección
horaria o antihoraria, se activa manualmente, por impulsión de la carga ( fig.8 ).
3.5.2 Dispositivos de seguridad y emergencia
§ Las grúas de bandera de rotación manual en la versión GBA montada en columna y en la versión GBP
montada en pared, tienen los siguientes aparatos de seguridad y de emergencia ( fig.9 ):
1. Freno por fricción, que permite la regulación de la fuerza del rotación del brazo y garantiza el
posicionamiento.
2. Limitadores del carro, topes mecánicos que limitan el recorrido máximo del carro por la viga del
brazo.
3. Actuadores mecánicos de final de carrera (en el caso de grúa con carro eléctrico), topes rígidos que
activan los microinterruptores eléctricos del carro al final del recorrido.
4. Limitadores para el recorrido del brazo, suministrados bajo pedido, topes mecánicos que limitan
la rotación máxima del brazo.
5. Dispositivo anticolisión, disponible sobre demanda, para evitar la colisión de dos o más brazos
que, operando en la misma área, pueden interferir uno con otro; o para evitar la colisión del brazo con
estructuras circundantes.
fig.8
17
fig.9
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