Operatividad Del Sistema De Retención; Función Del Sistema De Retención Averiada; Funcionamiento Del Sistema De Retención En Caso De Accidente - Mercedes-Benz GLE Coupé 2021 Instrucciones De Servicio

tance Center mediante el número
1-800-FOR-MERCedes (1‑800‑367‑6372).
Operatividad del sistema de retención
Con el encendido conectado, se ilumina el tes‐
tigo luminoso de advertencia del sistema de
retención 6 durante la autocomprobación.
Se apaga como muy tarde unos segundos des‐
pués del arranque del vehículo. Los componen‐
tes del sistema de retención están operativos.
Función del sistema de retención averiada
En los siguientes casos se ha producido una ave‐
ría en el sistema de retención:
Con el encendido conectado, el testigo lumi‐
R
noso de advertencia del sistema de retención
6 no se ilumina.
Durante la marcha, el testigo luminoso de
R
advertencia del sistema de retención 6
se ilumina de forma permanente o repetida.
& ADVERTENCIA Peligro de sufrir lesiones
por averías de funcionamiento del sis‐
tema de retención
Pueden activarse involuntariamente algunos
componentes del sistema de retención, o no
hacerlo del modo previsto en caso de acci‐
dente.
Encargue inmediatamente la revisión y
#
la reparación del sistema de retención
en un taller especializado.
Funcionamiento del sistema de retención en
caso de accidente
El funcionamiento del sistema de retención
viene determinado por la gravedad del accidente
evaluada y por el tipo de accidente:
Choque frontal
R
Choque trasero
R
Choque lateral
R
Vuelco
R
Seguridad de los ocupantes del vehículo
La determinación de los umbrales de activación
para los componentes del sistema de retención
se lleva a cabo evaluando en distintos puntos del
vehículo los valores de los sensores. Este pro‐
ceso tiene un carácter previsor. La activación de
los componentes del sistema de retención debe
efectuarse a tiempo en el momento de produ‐
cirse la colisión.
Los factores perceptibles o mensurables inme‐
diatamente después de haberse producido el
accidente no pueden considerarse como deter‐
minantes para la activación de los airbags. Tam‐
poco aportan indicio alguno al respecto.
El vehículo puede sufrir una deformación consi‐
derable sin que se active ningún airbag. Esto
sucede si solo se ven afectadas por la colisión
piezas relativamente blandas y no se produce
una deceleración demasiado elevada del
vehículo. Por el contrario, puede activarse un air‐
bag a pesar de que el vehículo sufra solo defor‐
maciones de poca importancia. En caso,
porejemplo, de colisión con piezas muy rígidas
del vehículo, tales como un larguero, la decelera‐
ción puede ser lo suficientemente intensa.
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