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1) Ensamble los dos imanes como se indica en la figura 18.
2) Prepare el operador para el funcionamiento manual, como se
indica en el párrafo 8, y alimente el sistema.
3) Coloque manualmente la cancela en posición de apertura.
dejando 40 mm del bloqueo mecánico de final de carrera.
4) Deslice sobre la cremallera, en la dirección del motor, el imán más
cercano al operador. Tan pronto como el diodo correspondiente
al final de carrera presente en la tarjeta se apague, haga avanzar
el imán otros 10 mm y fíjelo con los tornillos.
5) Proceda de modo análogo para el otro imán.
6) Coloque la cancela aproximadamente a la mitad de su carrera
y bloquee de nuevo el sistema (véase el párrafo 9).
Importante: Antes de enviar un impulso asegúrese de que la
cancela no se pueda mover manualmente.
7) Mande un ciclo completo de la cancela para comprobar que
los finales de carrera intervengan correctamente.
Importante: Para evitar que se dañe el operador y/o interrupciones
del funcionamiento del automatismo, es necesario dejar
unos 40 mm de los bloqueos mecánicos de final de carrera.
Compruebe que al final de la maniobra, tanto en apertura como
en cierre, el diodo del correspondiente final de carrera permanezca
activado (diodo apagado)
8) Aporte las debidas modificaciones a la posición de los imanes
de final de carrera.
7. PRUEBA DEL AUTOMATISMO
Fig.19
Una vez terminada la instalación del operador compruebe
atentamente el funcionamiento de todos los accesorios y
dispositivos de seguridad conectados.
Coloque el soporte de la tarjeta en su posición original. Introduzca
el cárter (Fig.19 ref.1), apriete los dos tornillos laterales suministrados
(Fig.19 ref.2) e inserte a presión los bordes laterales (Fig.19 ref. 3).
Aplique el adhesivo de señalización de peligro en la parte superior
del cárter (Fig.20).
Entregue al Cliente la página "Guía para el usuario" y explíquele
Fig.17
el correcto funcionamiento y utilización del operador, mostrándole
las zonas de potencial peligro del automatismo.
8. FUNCIONAMIENTO MANUAL
Atención: Quite la alimentación al equipo para evitar que un
impulso involuntario pueda accionar la cancela durante la
maniobra de desbloqueo.
Para desbloquear el motorreductor proceda del siguiente modo:
1) Inserte la llave suministrada y gírela en sentido horario como
se indica en la Fig.21 ref.1 y 2.
2) Gire el sistema de desbloqueo en sentido horario hasta el
bloqueo mecánico, Fig.21 ref.3.
3) Efectúe manualmente la maniobra de apertura o de cierre.
9. RESTABLECIMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO NORMAL
Atención: Quite la alimentación al equipo para evitar que un
impulso involuntario pueda accionar la cancela durante la
maniobra de restablecimiento del funcionamiento normal.
Para restablecer el funcionamiento normal proceda del siguiente
modo:
1) Gire el sistema de desbloqueo en sentido antihorario hasta su
bloqueo, Fig.22 ref.1.
Fig.18
2) Gire la llave en sentido antihorario y sáquela de la cerradura,
Fig.22 ref. 2 y 3.
3) Mueva la cancela hasta que se engrane el sistema de
desbloqueo (correspondiente al bloqueo de la cancela).
4) Restablezca la alimentación al equipo.
0. APLICACIONES ESPECIALES
No están previstas aplicaciones especiales.
. MANTENIMIENTO
Por lo menos semestralmente compruebe que el equipo funcione
correctamente, prestando especial atención a la eficiencia de los
dispositivos de seguridad (incluida, si estuviera prevista, la fuerza de
empuje del operador) y de desbloqueo.
2. REPARACIONES
Para eventuales reparaciones diríjase a los Centros de Reparación
autorizados.
. ACCESORIOS DISPONIBLES
Fig.20
Para los accesorios disponibles consulte el catálogo.
5
3
2
Fig.21
1
Fig.22
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