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PROCEDIMIENTOS DE RECONSTRUCCION
Antes de Reconstruir
Revisar los siguientes consejos sobre diagnóstico y detección de fallas. Podria encontrarse que no es necessario reconstruir. Si se
requiere reconstruir, revisar la portada del manual para asegurarse que se cuente con el kit correcto para su quinta rueda.
ES DIFICIL ENGANCHAR LA QUINTA RUEDA EN EL REMOLQUE
CAUSA POSIBLE
4
El remolque está demasiado alto; el perno rey no
q
está entrando en los seguros correctamente.
Los seguros están cerrados.
q
Oxido acumulado o mugre que interfiere con la
q
operación del seguro.
Manija de liberación o perno rey doblados a placa
q
travesaño (bolster plate) dañada y que pueden
interferir con el movimiento del seguro.
Los seguros pueden estar dañados.
q
La quinta rueda podrá necesitar reconstruirse.
q
ES DIFICIL DESENGANCHAR LA QUINTA RUEDA DEL REMOLQUE
CAUSA POSIBLE
4
El seguro secundario no está liberado.
q
El tractocamión podrá estar ejerciendo presión
q
en contra de los seguros.
Oxido o mugre en el mecanismo del seguro.
q
Perno rey doblado o placa travesaño (bolster
q
plate) dañada.
Los seguros de la quinta rueda podrán estar
q
La manija de liberación no se queda fuera o debe
q
quedarse fuera al desasegurar.
Procedimientos de Reconstruccion
A. Desarmando e Inspección
1. Remover la quinta rueda del tractocamión.
2. Colocar la quinta rueda al revés sobre una
superficie
de trabajo plana.
3. Completar el desarmado de la quinta rueda.
4
SOLUCION
Ajustar el patin de manera que la quinta rueda levante
el remolque.
Jalar la manija de liberación.
Limpiar perfectamente, posteriormente rociar un lubricante
delgado o diesel en las partes móviles y operar varias veces.
Revisar y reemplazar según se requiera. Revisar el perno rey
con un Calibrador de Perno Rey TF-0110 de Holland y placa
travesaño (bolster plate) con un escantillón de 48˝ – reparar o
reemplazar según de requiera.
Inspeccionar y reemplazar, si se requiere, aplicando los
procedimientos de este manual.
Aplicar los procedimientos plasmandos en este manual
utilizando el kit de reconstrucción adecuado.
SOLUCION
Si es secundario manual – jalar la manija de liberación
y abrir los seguros enganchando la manija en la placa superior.
Si es secundario automático – inspeccionar por si faltan
partes o por si éstas están rotas, y reparar o reemplazar según
se requiera.
Aplicar los frenos del remolque. Retroceder el tractocamión
hacia el remolque para aliviar la presión en los seguros de la
quinta rueda. Aplicar los frenos del tractocamión. Jalar la
palanca de liberación.
Limpiar perfectamente, posteriormente rociar con lubricante
delgado o diesel todas lad partes móviles incluyendo la manija
de liberación y operar varias veces.
Revisar el perno rey con un Calibrador de Perno Rey TF-0110
de Holland y placa travesaño (bolster plate) con unescantillón
de 48˝ – reparar o reemplazar según se requiera.
Revisar el ajuste de los seguros aplicando los procedimientos
ajustados demasiado apretados.de la Sección G, página 9.
Reemplazar la leva y el resorte de la manija de liberación.
Aplicar los procedimientos de este manual.
¡DESECHAR TODOS LOS COMPONENTES QUE
SE HAYAN REMOVIDO!
¡NO REUTILIZAR PARTES!
4. Limpiar a vapor perfectamentte la placa superior.
5. Inspeccionar la placa superior
por si existen fracturas y
barrenos desgastados. Las
quintas ruedas con fracturas
o con barrenos desgastados
deberán reemplazarse.
SAF-HOLLAND, Inc.
XL-FW290-S Rev A
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