CITROEN BERLINGO Manual De Empleo página 49

II
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento se acciona tirando con eficacia de la
palanca, con mayor energía cuanto más pronunciada se la pen-
diente.
Para facilitar la acción de la palanca, se recomienda pisar simultáneamen-
te el pedal de frenos.
En cualquier circunstancia, por precaución, si la caja de velocidades es
mecánica, poner la primera velocidad; en pendientes pronunciadas, girar
las ruedas hasta apoyarlas en el borde de la acera.
Para aflojar el freno de estacionamiento, presionar el botón tirando ligera-
mente de la palanca y bajarla totalmente.
El testigo se enciende si el freno de mano está tensado o mal destensado,
y si está puesto el contacto.
Sistema ABS
Este sistema, que cuenta con un repartidor electrónico de frenos integrado, aumenta la seguridad al impe-
dir el blocaje de las ruedas en caso de una frenada brusca o en condiciones de escasa adherencia.
Permite mantener el control de la dirección.
La capacidad de funcionamiento de todos los elementos eléctricos esenciales del ABS es controlada por un siste-
ma electrónico de vigilancia antes y durante el recorrido. La lámpara de control del ABS se enciende al poner el
contacto y deberá apagarse pasados unos dos segundos. Si no se apaga, significa que el ABS está desconectado
debido a un fallo. Igualmente, el hecho de que la lámpara de control se encienda durante el recorrido, indica que el
sistema ABS está inactivo. En ambos casos, el sistema normal de frenado conserva su eficacia, como si se trata-
ra de un vehículo sin ABS. No obstante, con el fin de evitar la aparición de otros defectos con consecuencias impre-
visibles, el ABS deberá ser revisado inmediatamente por un representante de la Red de la Marca.
En carreteras resbaladizas (gravilla, nieve, hielo, etc...), es imperativo circular con prudencia.
F R E N O S
El freno de estacionamiento no debe utilizarse para
detener o frenar el vehículo cuando está rodando.
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