Funcionamiento De Los Accesorios De Seguridad; Características Técnicas Generales - RIB K 2007 Manual De Usario

Durante la abertura, la pausa o el cierre peatonal, es posible comandar la abertura desde
cualquier mando conectado a la tarjeta.
Por medio de DIP 6 es posible elegir la modalidad de funcionamiento del pulsador de mando
peatonal.
DIP6 ON => Efectúa un mando cíclico de los comandos abre stop-cierra- stop etc.
DIP6 OFF => Efectúa la abertura con la cancela cerrada. Si se acciona durante el
movimiento de abertura no tiene efecto. Si se acciona con la cancela
peatonal abierta la cierra y durante el cierre, si es accionado, la hace abrir.
MANDO A DISTANCIA para apertura total y para apertura peatonal
DIP6 ON => Ejecuta un control cíclico de los mandos abrir-stop-cerrar-stop-abrir-etc.
DIP6 OFF => Efectúa la abertura con la verja cerrada. Si se acciona durante el movimiento
de abertura no tiene ningún efecto. Si se acciona con la verja abierta la cierra
y durante el movimiento de cierre, si se acciona, la vuelve a abrir.
CIERRE AUTOMÁTICO CON ABERTURA TOTAL
Los tiempos de pausa antes del cierre automático en apertura total de la verja se regulan
durante la programación de los tiempos.
El tiempo máximo es de 5 minutos en modalidad de apertura total.
Los tiempos de pausa son activables o desactivables a través del DIP3 (ON activo).
CIERRE AUTOMÁTICO CON ABERTURA PEATONAL
Los tiempos de pausa antes de que se produzca el cierre automático peatonal de la cancela
se registran durante la programación peatonal.
El tiempo de pausa máximo es de 5 minutos.
El tiempo de pausa es activable o desactivable a través del DIP3 (ON activo).

FUNCIONAMIENTO DE LOS ACCESORIOS DE SEGURIDAD

FOTOCELULA (COM-PHOT.)
DIP 4 OFF => Si se interpone un obstáculo entre el rayo de las fotocélulas con la verja
cerrada, ésta no se abre. Durante el funcionamiento las fotocélulas
intervienen tanto en la fase de abertura (restableciendo el movimiento de
apertura sólo después de que las fotocélulas se liberan) como en la fase
de cierre (restableciendo el movimiento inverso sólo después de que las
fotocélulas se liberan).
DIP 4 ON => Si se interpone un obstáculo entre el rayo de las fotocélulas con la verja
cerrada y se acciona el mando de abertura, la verja se abre (durante la
abertura las fotocélulas no intervienen). Las fotocélulas intervienen solamente
en la fase de cierre (restableciendo el movimiento contrario después de un
segundo a pesar de seguir ocupadas)
NOTAR: Si esta entrada no se utiliza, crear un puente entre las grapas COMPHOT.
COSTAS PNEUMÁTICAS - MECÁNICAS O FOTOCOSTA (COM - EDGE)
Si interviene en apertura, invierte el movimiento y cierra para 2 segundos y luego se detiene.
Si interviene en cierre, invierte el movimiento y abre para 2 segundos y luego se detiene.
Si la costa permanece comprometida (contacto NO), no puede realizarse ningún movimiento
automático.
Si no está siendo utilizada, puentear los bornes COM-EDGE.
Nota: Se recuerda verificar el funcionamiento de las costas por lo menos cada 6 meses.
ALARMAS DE LAS COSTAS
Después de una inversión determinada por la intervención de la banda de seguridad, la
puerta se detiene en la condición de alarma señalada también por la luz intermitente durante
1 minuto y por el "buzzer" activo para 5 minutos.
Durante o después del minuto de alarma, es posible restablecer el funcionamiento de la
cancela presionando cualquier pulsador de mando.
MONITORIZACIÓN DE COSTAS DE SEGURIDAD (A+TEST A-)
Por medio del ingreso A+TEST y el DIP 10 ON es posible monitorizar la/s costa/s.
La monitorización consiste en un Test Funcional de la costa ejecutado al final de cada
abertura completa de la cancela.
Después de cada abertura el cierre de la cancela es, por lo tanto permitido, sólo si la/s
costa/s han superado el Test Funcional.
CUIDADO: LA MONITORIZACIÓN DEL INGRESO COSTA PUEDE SER HABILITADO CON
EL DIP 10 EN ON, O DESHABILITADO.
CON EL DIP 10 EN OFF. EN EFECTO, EL TEST FUNCIONAL DE LAS COSTAS ES
POSIBLE SÓLO EN EL CASO DE QUE SE TRATE DE DISPOSITIVOS DOTADOS DE UN
ALIMENTADOR DE CONTROL PROPIO.
UNA COSTA MECÁNICA NO PUEDE SER MONITORIZADA, POR LO TANTO, EL DIP 10
TIENE QUE SER POSICIONADO EN OFF.
ALARMAS DE AUTOTEST COSTA (DIP 10 ON)
Al final de la abertura si la monitorización de la costa tiene resultado negativo, interviene
una alarma visualizada por el intermitente que permanece encendido, y por el buzzer (si está
conectado) activo por 5 minutos, en esta condición el cierre de la cancela no es permitida;
sólo reparando la costa y presionando uno de los mandos habilitados es posible restablecer
la normal funcionalidad.
BOTONERA DE STOP
(se puede conectar en serie a la grapa común del fin de carrera)
Esta conexión se aconseja cuando se utiliza la modalidad de funcionamiento automático
(DIP6 OFF).
Durante cualquier operación la botonera STOP manda la parada de la cancela.
FUNCIONAMIENTO A HOMBRE PRESENTE EN CASO DE AVERÍAS CON LOS
ACCESORIOS DE SEGURIDAD
Si el burlete de seguridad está estropeado o se queda apretado por mas de 5 segundos, o,
si la fotocelula de seguridad se estropea o se queda empeñada por mas de 60 segundos, los
comandos K BUTTON y el PEATONAL, funcionaràn solo a hombre presente.
El signal de activación de este funcionamiento serà indicado por el LED de programacion
que relampaguea.
En este funciòn, será aconsentido el apertura y el cierre solo manteniendo apretados los
pulsadores de comandos. El comando radio y el cierre automatico seràn excludidos porque
estas formas de funcionamientos no son permitidas por las normas.
Una vez que los accesorios de seguridad serán reparados o vuelven a funcionar
corectamente, despues de 1 segundo, en automatico, el comando paso paso y el automatico
pueden funcionar normalmente; por lo tanto sea el comando radio de los transmisores y el
cierre automatico pondràn funcionar como programado.
Nota 1: durante el funcionamiento a hombre presente, las fotocelulas y los burletes de
seguridad que no tienen averìas pueden parar el movimiento del portón.
La maniobra a hombre presente es exclusivamente una maniobra de emergencia
y por lo tanto, se debe utilizar por un tiempo muy corto y con la seguridad visiva
sobre el movimiento del sistema. No apenas posible, se deberà que reparar los
accesorios de seguridad por un corecto funcionamiento.
INTERMITENTE
IMPORTANTE: Este cuadro electrónico es compatible SOLAMENTE CON FAROS CON
CIRCUITO INTERMITENTE (ACG7059) con bombillas de máximo 40W.
FUNCIÓN DE PRE-DESTELLO
Con DIP5 en OFF => el motor, el intermitente y el avisador acústico se ponen en función.
Con DIP 5 en ON => el intermitente y el avisador acústico se ponen en función 3 segundos
antes del motor.
BUZZER (Opción) (COM.+ BUZZER-)
Corriente disponible para el funcionamiento del buzzer 200 mA a 24Vdc.
Durante la apertura y el cierre, el buzzer emitirá una señal sonora intermitente. En caso de
intervención de los dispositivos de seguridad (alarma costa), esta señal sonora aumenta la
frecuencia de la intermitencia.
INDICADOR DE SEÑALIZACIÓN DE CANCELA ABIERTA (A negativo - LSC)
Tiene la tarea de indicar los estados de cancela abierta, parcialmente abierta o de todas
maneras no cerrada totalmente. Sólo con la cancela completamente cerrada se apaga.
N.B.: conectar en serie a indicador una resistencia de 2K2. Si excede con el indicador, la
lógica de la central resultará comprometida con la posibilidad de bloqueo de las operaciones.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GENERALES
Rango de temperatura
Humedad
Tensión de alimentación
Frecuencia
Microinterrupciones de red
Potencia máxima disponible a la salida del motor
Carga máxima a la salida del destellador
Absorción máxima tarjeta (sin accesorios)
Corriente disponible para las fotocélulas
Grado de protección
Peso del equipo
Medidas
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL RADIORRECEPTOR (solo modelos CRX)
Frecuencia de recepción
41
E
S
-10 ÷ +55°C
<95% sin condensación
230V±10% (120V±10% bajo
requesta)
50/60Hz
20ms
1CV
40W con carico resistivo
33mA
0,4A±15% 24Vdc
IP54
0,55 kg
130 x 50 x 115mm
433,92MHz