Garantie; Maintenance Ré S Ervé E A L'utilisateur Final; Purge D'air; Entretien Reserve A Un Technicien Professionnellement Qualifie - Cattini Oleopneumatica YAK 2810 Manual Uso Y Manutención

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UTILISATIONS INCORRECTES
Le cric olé o pneumatique a é t é é t udié et construit pour soulever des vé h icules. Toutes les autres utilisations du
cric, comme par exemple le soulè v ement et/ou le dé p lacement de personnes, entrent dans le cadre
d'utilisations absolument incorrectes. Toutes les utilisations du cric non conformes aux normes de sé c urité
é n oncé e s dans ce livret, sont considé r é e s comme impropres.

GARANTIE

La garantie de ce cric est de 12 mois à compter de la date de son activation ou bien de la date de sortie d'usine
du cric si elle n'est pas activé e sur internet ; elle couvre tous les dé f auts de fabrication mais ne couvre pas les
frais de transport, les dé f auts causé s par une utilisation impropre ou les dé g â t s provoqué s par le transport.
Pour de plus amples explications, voir le bristol ci-joint.
MAINTENANCE RÉ S ERVÉ E A L'UTILISATEUR FINAL
- Pour que le cric ait une grande durabilité , il est conseillé de nettoyer l'exté r ieur des pistons tous les quinze
jours.
- Contrô l er au moins 2 fois par an le niveau d'huile dans le ré s ervoir : ce contrô l e doit ê t re fait quand les
pistons sont totalement abaissé s . Le niveau d'huile doit ê t re à la hauteur du petit boulon qui se trouve sur le
frontal du ré s ervoir gauche et sur le frontal du ré s ervoir droit ; en dé v issant l'un des deux boulons, il est
possible de le contrô l er. S'il s'avè r e né c essaire d'ajouter de l'huile dans le ré s ervoir, s'assurer qu'elle est
compatible avec l'huile qui s'y trouve dé j à , afin de ne pas compromettre le bon fonctionnement de la machine.
FIG. 6
- Si l'huile à l'inté r ieur du ré s ervoir dé p asse abondamment le niveau indiqué , il est conseillé d'en enlever pour
remettre à niveau.

PURGE D'AIR

Chaque fois qu'une opé r ation de maintenance est effectué e sur le cric en dé m ontant et en mon- tant des
parties raccordé e s au ré s ervoir et à la motopompe, il est conseillé de purger le circuit de l'air qui s'y est
introduit.
É t apes de la purge :
1. Contrô l er l'huile quand le piston est entiè r ement abaissé .
2. Faire sortir entiè r ement le piston avec la fonction de monté e rapide.
3. Desserrer (NE PAS dé v isser entiè r ement le goujon !) le goujon n°0541 qui se trouve en tê t e du deuxiè m e
piston, le plus large, et faire sortir tout l'air du goujon jusqu'à ce que l'huile commence à sortir, puis refermer le
goujon. DES. 7
4. Faire rentrer entiè r ement le piston et contrô l er le niveau d'huile.
5. Essayer le cric sans charge et si le piston descend par à - coups, ré p é t er la procé d ure au moins 2 ou 3 fois.
ENTRETIEN RESERVE A UN TECHNICIEN PROFESSIONNELLEMENT
QUALIFIE
Si vous devez effectuer des opé r ations d'entretien ou de ré v ision, n'utilisez que des piè c es de rechange
originales, afin que le cric soit toujours au maximum de la fiabilité .
Avant de procé d er à toute opé r ation d'entretien sur le cric, retirez les supports 2254 correspon- dants en
dé v issant les vis 1121 puis la plateforme 2255 en dé v issant les vis 2076, veillez à ne pas perdre les entretoises
2199 ; puis retirez aussi le carter 2252 en enlevant les vis 2420 et 2421. Toutes les parties du cric sont alors
faciles à atteindre.
Pour permettre un entretien plus rapide de la motopompe 2261 et du petit bloc hydraulique 1152, il est possible
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