Cattini Oleopneumatica YAK 2810 Manual Uso Y Manutención página 34

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de les dé t acher du cric sans devoir enlever l'huile ni des pistons (mê m e si ces der- niers sont levé s ) ni du
ré s ervoir. Pour exé c uter cette opé r ation, procé d ez de la maniè r e suivante : fermez le robinet 1164 qui exclut le
ré s ervoir mettez en position horizontale les robinets 2307 qui servent à exclure le cylindre ; dé v issez le tuyau
de l'huile de la motopompe 1309, dé b ranchez les diffé r ents tuyaux de l'air puis enlevez les vis de fixation 1160.
Vous pouvez alors effectuer la maintenance de tous les groupes 2261, 1152 et 2260. Cette opé r a- tion permet,
en cas de panne de la motopompe, de manutentionner uniquement et exclusivement les parties dé f ectueuses
sans devoir manutentionner aussi toute la structure du cric, ce qui est peu pratique. Une fois la ré p aration
effectué e , ré p é t ez les instructions susmentionné e s en sens inverse, en n'oubliant pas de remettre en position
verticale les deux robinets 2307 et d'ouvrir le robinet 1164.
Au terme de cette opé r ation, une vidange pourrait ê t re né c essaire.
PROBLÈ M ES
Solutions
LE MOTEUR NE PART PAS
Contrô l ez que la ligne d'air d'alimentation ne pré s ente pas d'é t ranglements et veillez à ce que le manomè t re
2270 se trouvant sur le tableau de commandes principal indique au moins 8,5 bar. Si possible, faites arriver au
cric le plus de pression possible (max. 15 bar) et essayez de faire tourner le moteur plusieurs fois de suite. Il se
peut en effet qu'aprè s une certaine pé r iode d'arrê t , le joint 0757 ait tendance à coller à la tê t e 1100.
LE MOTEUR MARCHE MAL
a) Les joints sont abî m é s (1101) ; il faut les changer ! b) Les joints (1101) monté s sur le piston (1102) glissent
mal : dé m ontez et lubrifiez le cylindre et le piston. c) Le joint 0762 est abî m é , vous devez le remplacer.
LE CRIC NE LEVE PAS LA CHARGE
a) Contrô l ez le niveau d'huile à travers les vis (1401), voir paragraphe pré c é d ent. b) Si des impureté s se sont
logé e s sous les soupapes, dé v issez le bouchon 518, enlevez les billes et les ressorts et soufflez à l'inté r ieur en
nettoyant soigneusement, puis remontez le tout é v en- tuellement en rebattant les billes (40) et (521) ; ré p é t ez
l'opé r ation de vidange de l'air illustré e à la page pré c é d ente. c) Contrô l ez le petit bloc hydraulique (1152), en
faisant particuliè r ement attention à ce que les petits pistons (89) et (264) qui commandent l'ouverture et la
fermeture des soupapes de descente ne soient pas devenus rigides ; si tel est le cas, dé m ontez-les et graissez-
les. d) Veillez à ce que les robinets 2307 soient en position verticale et que le robinet 1164 soit ouvert.
LE CRIC MONTE MAIS REDESCENT SOUS LA CHARGE.
a) vé r ifiez que sous les vannes (40) et (83) dans le groupe 1152, il n'y a pas d'impureté s , puis, aprè s avoir
nettoyé avec soin, remettez le pointeau (83) dans son emplacement avec un petit coup de marteau. Si vous
n'arrivez pas à fixer le pointeau, remplacez la vanne (KIT0265) et le pointeau (83). Si aprè s avoir remonté le
cric, le chargement descend encore, passez au point suivant. b) baissez complè t ement les pistons, fermer le
robinet 1164, videz complè t ement l'huile du groupe cylindre 2263, dé v issez le cylindre et vé r ifiez le joint 2222 ;
vous devez le remplacer s'il est abî m é . Remontez le tout en serrant fortement le cylindre, ouvrez le robinet
1164, faites monter et de- scendre les pistons plusieurs fois, effectuez la vidange et, avec les pistons baissé s ,
ré t ablissez le niveau d'huile.
LES PISTONS NE RENTRENT PAS COMPLÈ T EMENT, MÊ M E SI VOUS APPUYEZ SUR LE
POUSSOIR DE DESCENTE
a) Veillez à ce que la ligne d'air d'alimentation n'ait pas d'é t ranglements et à ce que le manomè t re 2270 se
trouvant sur le tableau de commande principal indique au moins 8,5 bar. b) Contrô l ez le dispositif de
dé p ression (2260) et vé r ifiez que le petit piston (0138) coulisse bien : il est recommandé de le graisser et de le
lubrifier; dé v isser et é v entuellement nettoyer le silencieux (0267), et le revisser. b) baissez complè t ement les
pistons, fermer le robinet 1164, videz complè t ement l'huile du groupe cylindre 2263, dé v issez le cylindre et
vé r ifiez le joint 2222 ; vous devez le remplacer s'il est abî m é . Remontez le tout en serrant fortement le cylindre,
ouvrez le robinet 1164, faites monter et de- scendre les pistons plusieurs fois, effectuez la vidange et, avec les
pistons baissé s , ré t ablissez le niveau d'huile.
FUITES D'HUILE
a) Si le cric é j ecte de l'huile du silencieux (1109), cela veut dire que le dispositif de pompage (2356) est rayé ou
abî m é , dans ce cas, il faut le remplacer, ou que le joint (2127) est abî m é , et par consé q uent qu'il doit ê t re
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