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3. INSTALACIÓN PARTE MECÁNICA.
Para la instalación de la Línea Pre-ITV Futur 2000 se precisa un área de trabajo amplia, sin
obstáculos a la entrada y salida y con suficiente espacio para hacer las distintas maniobras de
inicio de marcha y detención del vehículo con comodidad. Para ello es recomendable utilizar las
zonas de acceso y tránsito del taller, que normalmente siempre están diáfanas.
Es imprescindible contar con un piso perfectamente plano para que los carriles de rodadura
asienten perfectamente sobre el suelo y no se produzcan torsiones de los elementos mecánicos
que puedan afectar a los resultados.
Existen, en principio, 2 tipos de montaje: "Empotrado" y "En superficie" combinados con 2
modelos de Pre-ITV: "2 Placas" y "4 Placas".
Si el montaje de las planchas se realiza en superficie, se incorporan en el conjunto las rampas
de entrada y salida y los tapacables correspondientes.
Aunque el sistema admite cualquier composición en su montaje: Alineador Al Paso (APA) y
Consola de Control a Derecha ó Izquierda; se recomienda situar el APA a la Izquierda; y, en la
medida de lo posible, también la Consola al lado izquierdo para un mejor control visual por
parte del operario-conductor, a unos 4 metros del final de las planchas.
Si el montaje fuera en superficie, sitúe las planchas separadas entre 80 y 85 cm. entre sí:
primero las planchas de frenado y a continuación el APA al lado izquierdo, y el postizo
correspondiente al lado derecho.
Si el montaje fuera de sistema de 4 placas, sitúe a
continuación las otras 2 placas de frenado. (Tenga en cuenta que las placas se sitúan de forma
que la tapa del sensor va al comienzo en el sentido de marcha. Asimismo, tenga cuidado si
desmonta la placa de frenado: la rejilla superior tiene sentido de ataque, no monte invertida
esta plancha: el sistema mediría mal).
Emisiones-USU Rev. 1
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