Correcção Da Regulação Do Carburador Durante Empregos Numa Grande Altitude; Vela De Ignição; Desmontar A Vela De Ignição - Stihl MS 151 C Manual De Instrucciones

20 Vela de ignição
O motor fica parado na marcha em vazio
► Girar o parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) no sentido dos ponteiros do relógio
até que a corrente comece a movimentar‑se –
voltar girando a seguir 4 voltas
A corrente movimenta‑se na marcha em vazio
► Girar o parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) no sentido contrário aos ponteiros
dos relógio até que a corrente fique parada –
deixar funcionar o motor durante 10 segundos
na marcha em vazio
► Girar o parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) no sentido dos ponteiros do relógio
até que a corrente comece a movimentar‑se –
voltar girando a seguir 4 voltas
ATENÇÃO
Se a corrente não ficar parada depois de ter
efectuado a regulação na marcha em vazio,
mandar reparar a moto‑serra pelo revendedor
especializado.
O número de rotações na marcha em vazio é
irregular; má aceleração (apesar da regulação
standard no parafuso regulador da marcha em
vazio)
A regulação da marcha em vazio é demasiado
magra.
► Girar o parafuso regulador da marcha em
vazio (L) sensivelmente no sentido contrário
aos ponteiros do relógio até que o motor fun‐
cione regularmente, e que acelere bem – no
máx. até ao encosto
Na maioria dos casos também é necessária uma
alteração do parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) depois de qualquer correcção no
parafuso regulador da marcha em vazio (L).
0458-506-8421-B
19.5 Correcção da regulação do
carburador durante empregos
numa grande altitude
Uma pequena correcção pode ser necessária
quando o motor não funciona de modo satisfató‐
rio:
► Efectuar a regulação standard
► Deixar aquecer o motor
► Girar o parafuso regulador principal (H) um
pouco no sentido dos ponteiros do relógio
(mais magro) – no máx. até ao encosto
AVISO
Depois de ter voltado de uma grande altitude,
repor a regulação do carburador novamente na
regulação standard.
No caso de uma regulação demasiado magra
existe o perigo de danos no mecanismo propul‐
sor devido à falta de lubrificantes e ao sobrea‐
quecimento.
20 Vela de ignição
► Controlar primeiro a vela de ignição quando a
potência do motor é insuficiente, quando o
motor arranca mal ou quando há perturbações
na marcha em vazio
► Substituir a vela de ignição depois de
aprox. 100 horas de serviço – com os eléctro‐
dos fortemente queimados já mais cedo – utili‐
zar unicamente velas de ignição desparasita‐
das e autorizadas pela STIHL – vide o capítulo
"Dados técnicos"
20.1 Desmontar a vela de ignição
► Colocar a alavanca combinada em 0
resp. STOP
► Desbloquear o travão da corrente
português
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