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Mantenimiento
CHASIS Y PLATAFORMA
Mantenimiento
CHASIS Y PLATAFORMA
¡ADVERTENCIA!
¡Un mantenimiento inadecuado puede dar lugar a acci-
dentes graves!
➔
Una utilización segura y exenta de peligros del vehículo y
del equipamiento es posible sólo cuando las instrucciones
de mantenimiento son leídas antes de las primeras activi-
dades y todas las indicaciones y prescripciones de seguridad
son seguidas de forma estricta.
Comprobación
En la plataforma, en el engranaje giratorio, escalera, cesta de res-
cate y cabina de conducción hay soportes montados en los que
es posible sujetar de modo seguro accesorios, equipamientos y
aparatos durante el transporte.
Como mínimo cada año
➔
Comprobar el desgaste los elementos de sujeción de los
soportes.
➔
Recambiar las piezas defectuosas.
Lubricación
Como mínimo cada 6 meses:
➔
Engrasar los carriles de guía de las persianas con grasa sin
ácido
(p.ej vaselina).
➔
Observar las recomendaciones para las sustancias de servicio.
Conservar los huecos
¡ADVERTENCIA!
¡Los agentes de conservación pueden ser peligrosos
para la salud!
➔
¡Es estrictamente necesario observar las prescripciones de
elaboración y las normas de seguridad y de trabajo del fabri-
cante del agente de conservación!
Por primera vez después de un año después de la entrega,
después cada dos años:
➔
Reconservar los huecos de la cabina de conducción.
El plan de conservación puede obtenerse del servicio de
atención al cliente de Iveco Brandschutztechnik o bien del
fabricante del chasis.
➔
Al rociar las puertas hay que mantener cerradas las ventanillas
laterales.
Agente de conservación
➔
Como agente de conservación emplear sólo Dinol DUAL
GARD 3654/1 o equivalente.
179 IVECO MAGIRUS
01-2007
Basculación de la cabina de conducción
Las siguientes indicaciones valen sólo para la escalera gira-
toria DLK 23–12 Vario GL CS.
En las escaleras giratorias DLK 23–12 n.B. Vario GL CS, la
basculación de la cabina es posible sólo en un taller autori-
zado.
➔
Para realizar trabajos amplios en el motor: Volcar la cabina de
conducción.
➔
¡Para ello es estrictamente imprescindible observar las ins-
trucciones de mantenimiento del fabricante del chasis y la
placa de indicación en el dispositivo de basculación!
¡PELIGRO!
¡Peligro de muerte al volcar la cabina de conducción
sin el vehículo asegurado!
➔
Asegurar la cabina de conducción con los pasos de trabajo
siguientes.
➔
Echar el freno de estacionamiento.
➔
Poner a punto muerto la palanca de cambio.
➔
Extender los apoyos.
➔
Enderezar la escalera como mínimo 10° para evitar una coli-
sión entre cabina de conducción y la escalera.
➔
Retirar de la cabina de conducción todos los objetos que no
estén asegurados.
➔
Retirar los obstáculos de la zona de vuelco.
¡PRECAUCIÓN!
¡Peligro de dañar el chasis! Los elementos móviles del
mecanismo de basculación tienen que poder moverse libre-
mente sin resistencias.
➔
No bascular la cabina de conducción en caso de alabeos
extremos del bastidor.
Después de poner la cabina en su posición normal:
➔
Deponer la escalera sobre su apoyo.
➔
Recoger los apoyos.
¡Si se ha desembornado la batería del vehículo o se ha
accionado el separador de la batería, al volver a poner la
cabina en su posición normal hay que observar las indica-
ciones relativas al funcionamiento de emergencia en las ins-
trucciones de funcionamiento del chasis!
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