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Idiomas disponibles
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Avec le TS-15, votre PRS-15 deviendra un dévoileur de roues très pra-
tique. Facile à installer et utiliser pour dévoiler les roues de 16" to 29".
MONTAGE
Outils nécessaires : clé hexagonale de 4mm.
1) Enlever deux écrous de fixation sur le tube supérieur du PRS-15.
Mettre les deux écrous de côté pour usage ultérieur.
2) Installer le support de roue (#6) sur le côté gauche du tube
supérieur avec écrous de 35mm (#5) et boulons.
3) Enlever le tube supérieur du PRS-15. Faire glisser le collier de ser-
rage avec blocage rapide sur le montant.
4) Fixer la jauge (#3) sur le collier avec poignée ronde et tige.
ATTENTION: Pour éviter d'endommager le pied, faire glisser le collier
sur le tube supérieur et enlever la jauge du TS-15 avant de plier le
PRS-15 pour le transport ou le rangement.
AVANT DE COMMENCER
1) Bien examiner la jante pour repérer les fentes, bosses, chocs et
méplats. Bien vérifier si des rayons sont cassés ou desserrés, ou
si des têtes de rayons sont arrondies ou rouillées. S'assurer que le
moyeu est bien ajusté et que l'axe n'est pas tordu. Remplacer ou
réparer selon les besoins.
2) Lubrifier chaque tête de rayon. Essuyer la jante et bien vérifier
qu'il n'y a pas de traces de lubrifiant.
3) Utiliser une clé à rayons qui correspond avec précision à la
dimension des têtes de rayons. Nous vous recommandons d'utilis-
er les clés à rayons professionnelles Park Tool.
4) Lorsque vous placez la roue dans le TS-15, il faut toujours la blo-
quer avec le blocage rapide ou l'écrou de roue.
ATTENTION: Pour un fonctionnement correct le blocage rapide doit
toujours être positionné du côté fonctionnement.
LES FONDAMENTAUX DU DÉVOILAGE LATÉRAL : POUR RECTIFIER
DES ERREURS DE CHAQUE CÔTÉ.
1) Enlever le pneu (si vous le souhaitez) et placer la roue dans la
fente en V. Fixer la roue avec le blocage rapide ou l'écrou.
2) Placer l'extrémité de la jauge contre la paroi de la jante. Faites
tourner la roue lentement pour observer les mouvements de la
jante d'un côté à l'autre. Repérer le plus gros mouvement latéral.
3) Si la jante oscille vers la droite, il faut resserrer les têtes de rayons
côté gauche dans la zone d'oscillation (tourner 1/4 de tour). Si la
jante oscille vers la gauche, il faut resserrer les têtes de rayons côté
droit dans la zone d'oscillation (tourner 1/4 de tour) Faites tourner la
roue pour observer le résultat. Répéter autant de fois que nécessaire
pour éliminer tremblement. A noter : si un excès de serrage pourrait
endommager les têtes de rayons ou résulter dans une tension trop
forte des rayons, vous pouvez obtenir de bons résultats en desser-
rant les têtes de rayons du côté opposé (tourner 1/4 de tour dans la
zone d'oscillement ) par exemple, si la jante oscille vers la droite,
desserrer les rayons côté droit dans la zone de tremblement.
4) Répéter la procédure sur les autres endroits où la roue «zigzague»
jusqu'à ce qu'elle tourne rond.
LES FONDAMENTAUX DU DÉVOILAGE RADIAL : POUR RECTIFIER LES
ERREURS DE SAUT
1) Enlever le pneu et placer la roue dans la fente en V du TS-8. Pour
obtenir un dévoilage précis il faut fixer la roue avec le blocage
rapide ou l'écrou.
2) Placer l'extrémité de la jauge juste au-dessus de la jante. Faites
tourner la roue lentement pour observer les mouvements de la jante
vers la jauge (point haut) ou dans la direction opposée (point bas).
TS-15 CENTREUR DE ROUES
3) Si la jante a un point haut, il faut tirer ce point vers le bas. Resserrer
4) Si la jante a un point bas, il faut le tirer vers le haut. Desserrer les têtes
5) Les ajustements pour éliminer le saut auront peut-être affecté le
LES FONDAMENTAUX DU CENTRAGE : POUR CENTRER LA JANTE
PAR RAPPORT AUX ECROUS DE MOYEUX
1) Enlever le pneu (si vous le souhaitez) et placer la roue dans la fente
2) Placer l'extrémité de la jauge contre le côté latéral de la jante.
3) Sans modifier la position de la jauge, desserrer le blocage rapide
4) Retourner la roue puis la replacer dans le support. Resserrer le
5) Si le bout de la jauge effleure la jante (comme dans l'étape N°2), la
6) Pour déplacer la roue vers la droite, serrer toutes les têtes de
7) Si nécessaire, répéter les étapes 1 – 6 jusqu'à ce que le centrage
A NOTER: Une alternative à cette méthode de retournement de la roue
est d'utiliser un comparateur de centrage de roues Park Tool, comme
le WAG-3 ou le WAG-4.
PRE-SERRAGE : POUR EQUILIBRER LA TENSION DES RAYONS
Après le dévoilage, il est nécessaire de vérifier les rayons pour voir
l'état de tension des rayons après le serrage des têtes de rayons.
Serrer fort des rayons qui sont parallèles par deux en faisant le tour
de la roue. Cette opération va peut-être entraîner un léger voile. Dans
ce cas dévoiler selon les besoins.
LES FONDAMENTAUX SUR LA TENSION DES RAYONS : LA CLÉ POUR
OBTENIR UNE ROUE QUI NE BOUGERA PLUS
Les roues qui sont sûrs et qui durent longtemps, sont les roues avec
des rayons à la bonne tension. Des rayons pas assez tendus deman-
dent un réglage fréquent et ont une courte durée de vie. Trop de ten-
sion peut occasionner des dégats au niveau des têtes de rayons, du
perçage de la jante et du perçage des moyeux. Des différences impor-
tantes dans la tension de rayons aura pour résultat une roue peu sta-
ble avec une fâcheuse tendance à se voiler. Avec le métier on peut «
sentir » la tension des rayons en les serrant par paires, mais la
meilleure façon de déterminer la tension des rayons est d'utiliser un
tension metre come le TM-1 de Park Tool.
Pour plus d'informations concernant le TS-15 et le dévoilage visiter :
www.parktool.com
les têtes de rayons dans la zone du point haut (tourner 1/4 de tour).
Vérifier le résultat et répéter autant de fois que nécessaire pour
éliminer le saut.
de rayons dans la zone du point bas (tourner 1/4 de tour). Vérifier le
résultat et répéter autant de fois que nécessaire pour éliminer le saut.
voile latéral. Répéter la procédure pour éliminer le voile latéral
jusqu'à ce que la roue tourne bien rond sans sauts et sans zigzaguer.
en V. Pour obtenir un centrage précis il faut une roue sans voile.
ou les écrous de roues pour sortir la roue.
blocage et/ou écrous.
jante est bien positionnée entre les écrous de serrage du moyeu et
la jante est centrée. Si par contre il y a un espace entre la jante et
la jauge, ou si la jauge est en contacte avec la jante avant que la
jauge ait pivoté de 90 degrés, le centrage de la roue n'est pas cor-
rect. La jante doit être déplacée vers la gauche ou la droite.
rayons côté droit (tourner 1/4 de tour). Pour déplacer la roue vers
la gauche, serrer toutes les têtes de rayons côté gauche (tourner
1/4 de tour). Si un excès de serrage pourrait endommager les têtes
de rayons ou résulter dans une tension trop forte des rayons, vous
pouvez obtenir de bons résultats en desserrant les têtes de rayons
du côté opposé (tourner 1/4 de tour) (par exemple, pour déplacer
la jante vers la droite, desserrer les têtes de rayons côté gauche).
de la roue soit bon.
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