Korman 500243 Manual De Instrucciones página 16

• Poulie de courroie et embrayage
Ne démarrez jamais la machine lorsque la poulie de la
courroie et l'embrayage sont desserrés.
• Carburateur
Le moteur sera rodé après avoir utilisé 8 à 10 réservoirs
de carburant. Pour garantir les meilleures performances
du moteur tout en produisant le minimum d'émissions
nocives après le rodage, faites contrôler le carburateur
par le service après-vente ou par un personnel qualifié.
Cela permettra d'optimiser les conditions d'utilisation de
la tronçonneuse.
Le carburateur régule la vitesse du moteur par le biais
de l'accélérateur. L'air et le carburant sont mélangés
dans le carburateur.
Le carburateur est équipé d'injecteurs fixes afin que
le moteur reçoive toujours la quantité nécessaire de
mélange d'air et de carburant. Si le moteur manque
de puissance ou a une faible accélération, suivez les
consignes suivantes :
1. Vérifiez/nettoyez ou, si nécessaire, remplacez le filtre
à air et le filtre à carburant (voir Maintenance).
2. Si le problème n'est pas résolu, contactez le service
après-vente.
• Réglage du carburateur
Le carburateur est préréglé en usine mais il se peut qu'en
fonction des conditions d'utilisation de la tronçonneuse il
faille le réajuster. Avant de le régler, il faut s'assurer que
le filtre à air et le filtre à carburant soient propres.
Afin d'éviter un mauvais fonctionnement du carburateur
dû à un mauvais réglage par l'utilisateur, les vis de ré-
glage « L » et « H » ne doivent pas être réglées. Seule
la vis de ralenti (T) peut être ajustée.
Il est recommandé de faire réaliser le réglage du car-
burateur par le service après-vente ou par un per-
sonnel qualifié. Contactez l'assistance téléphonique
au 04.71.61.13.91.
L
H
T
• Réglage optimal de la vitesse du ralenti
Attention ! Le disque ne doit pas tourner au moment
de régler la vitesse du ralenti. Dans ce cas-là, contactez
le service après-vente si l'ajustement du ralenti ne peut
pas être réalisé. N'utilisez jamais la tronçonneuse tant
que celle-ci n'est pas correctement ajustée et réparée.
Démarrez le moteur et contrôlez le réglage du ralenti.
Lorsque le carburateur est correctement réglé, le disque
doit rester immobile au régime de ralenti.
Réglez le ralenti à l'aide de la vis T. Si un réglage est né-
cessaire, commencer par tourner la vis de ralenti dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le disque
de coupe se mette à tourner. Tourner ensuite la vis dans
le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
que le disque cesse de tourner.
La vitesse du ralenti est correctement ajustée lorsque le
moteur tourne de façon stable dans toutes les positions
de travail. Régime de ralenti recommandé: 3000 tr/min.
• Filtre à carburant
Le filtre à carburant se trouve dans
le réservoir. Le réservoir à carburant
doit être protégé de toute contamina-
tion lors du remplissage pour éviter de
boucher le filtre à carburant. Nettoyez
et maintenez toujours le filtre à car-
burant propre ou remplacez-le par un
nouveau filtre s'il se bouche. Le filtre à
carburant doit être remplacé au moins
une fois par an.
• Filtre à air
Le filtre à air doit être nettoyé régulièrement en enlevant
la poussière et les salissures afin d'éviter :
- un défaut de fonctionnement du carburateur,
- des difficultés de démarrage,
- une puissance du moteur réduite,
- une usure prématurée des éléments du moteur.
Le système de filtre est composé d'un filtre principal (B)
et d'un filtre secondaire (A).
Le filtre principal (B) est formé d'un filtre mousse imbibé
d'huile facilement accessible sous le capot du filtre. Ce
filtre doit être vérifié après chaque remplissage du car-
burant afin d'obtenir un bon filtrage. Il doit également
être nettoyé/remplacé régulièrement.
- Retirez le filtre.
- Nettoyez le filtre à air avec de l'eau et du savon (toutes
les 50 heures ou 1 fois par mois).
- Rincez le filtre à l'eau claire.
- Essorez le filtre et laissez-le sécher à l'air libre.
Note ! L'utilisation d'air comprimé à haute pression peut
endommager le filtre.
- Imbibez le filtre avec de l'huile de moteur.
- Essorez complètement le filtre pour enlever l'excès
d'huile.
- Replacez le filtre mousse dans la même position que
lors du démontage.
Un filtre mousse qui a été lavé plusieurs fois s'usent plus
rapidement. Remplacez-le par un nouveau filtre s'il n'est
plus élastique.
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