Korman 500243 Manual De Instrucciones página 39

Tras muchas limpiezas del filtro principal, la espuma se
puede haber deteriorado. Si pierde su elasticidad, debe
sustituirla por un filtro nuevo.
El filtro secundario (A) es un filtro de papel, accesible
bajo la tapa del filtro. Se debe sustituir/limpiar este filtro
cuando observe una reducción de potencia del motor.
Se puede limpiar este filtro sacudiéndolo o aplicando
con precaución aire a presión.
Nota: ¡este filtro, en ningún caso, nunca debe ser lava-
do con agua!
• Arrancador manual
¡Atención! Cuando tenga el arrancador manual des-
montado, preste especial atención, si este se encuentra
totalmente enrollado dentro del cárter de arranque, la
tensión puede hacerle saltar y causar heridas perso-
nales. Al cambiar el muelle de retorno o la cuerda, debe
tener extremo cuidado. Cuando manipule el mecanismo
del arrancador manual, utilice siempre gafas de seguri-
dad.
• Cambio de la cuerda de arranque
Afloje la tapa del filtro y la tapa del cilindro.
Afloje los tornillos que sujetan el arrancador manual
contra el motor y desmonte la carcasa del arrancador
completamente.
Tire de la cuerda de unos 30 cm y retire el trozo de cuer-
da rota situado alrededor de la polea de arranque.Tense
el muelle de retorno girando lentamente la polea hacia
atrás.
Afloje el tornillo en el centro de la polea de arranque y
desmonte la polea. Enrolle la nueva cuerda alrededor
de la polea.
Instale la polea en el muelle de retorno de manera que
el extremo del muelle quede enganchado a la polea de
arranque. Apriete el tornillo en el centro de la polea. In-
troduzca la cuerda de arranque a través del agujero de
la carcasa del arrancador y a través de la empuñadura
de arranque.
Haga un nudo en el extremo de la cuerda.
• Tensado del muelle de retorno
Tire de la cuerda de arranque por la abertura de la polea
haciéndola girar dos vueltas en sentido de las agujas
del reloj.
¡Nota! Asegúrese de que la polea de arranque gire al
menos una media vuelta cuando se tira fuertemente de
la cuerda de arranque.
• Reemplazo del muelle de retorno
Retire la polea de arranque.
Afloje los tornillos que sujetan el alojamiento del muelle.
Desmonte el muelle de retorno dando golpecitos lige-
ros en la polea sobre un banco de trabajo o superficie
similar. Lubrique el nuevo muelle de retorno con aceite
ligero antes de montarlo. Si el muelle salta durante el
montaje, deberá realizar de nuevo el montaje, hacia el
centro. Vuelva a montar la polea de arranque y tensar el
muelle de retorno.
• Montaje del arrancador manual
Monte el arrancador en su posición, tirando primero
de la cuerda, y presione suavemente contra el motor.
A continuación, suelte suavemente la cuerda para que
los trinquetes agarren la polea. Por último, apriete los
tornillos de fijación de la carcasa del arrancador.
• Bujía de encendido
¡Nota! Para garantizar el buen funcionamiento del motor,
no debe haber ningún residuo en la bujía de encendido y
la separación entre los electrodos tiene que ser correcta.
El estado de la bujía puede verse afectada por un ajuste
incorrecto del carburador, una mezcla incorrecta del com-
bustible (exceso de aceite) y suciedad en el filtro de aire.
Estos factores hacen que se depositan sedimentos en
los electrodos de la bujía que pueden ocasionar pertur-
baciones del funcionamiento y dificultades de arranque.
Si la máquina no tiene la potencia suficiente o cuesta
arrancar, verifique siempre la bujía de encendido antes
de tomar otras medidas. Deberá eliminar los residuos de
la bujía después de aproximadamente 1 mes de uso (o
más pronto), y cambie la bujía cuando sea necesario.
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0.65mm