Beta Enduro RR 350 Manual Del Usuario página 53

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Para ajustar correctamente el funcionamiento del ralentí proceder como descrito a
continuación:
•Enroscar el tornillo de regulación de la mezcla 2 hasta el fondo y ajustarla hasta
obtener la regulación de base prevista por BETAMOTOR (ver datos técnicos del
motor en pág. 25).
•Calentar el motor
•Con el regulador 1 ajustar los giros del ralentí normal (1400 – 1500 r.p.m.)
•Girar lentamente el tornillo para la regulación de la mezcla 2 en sentido de las
agujas del reloj hasta que las revoluciones del motor empiezan a bajar. Recordarse
esta posición y girar lentamente el tornillo de regulación de la mezcla en el sen-
tido contrario a las agujas del reloj hasta que las revoluciones del motor vuelven
a bajar. Ajustar el punto entre estas dos posiciones donde la cantidad de giros
del ralentí es mas elevado. Si se verifi cara un aumento fuerte de las revoluciones,
reducir las revoluciones al nivel normal y repetir el procedimiento anterior. Los que
usan el vehículo de manera deportiva realizará un ajuste de la mezcla más pobre
de aproximadamente 1/4 di vuelta (en sentido de las agujas del reloj) respecto
a este valor ideal, puesto que ese motor se calienta mas.
Hacer referencia alla fi cha técnica carburador o a el sito www.betamotor.com.
E
CARBURADOR – AJUSTE DEL RALENTÍ
La regulación del ralentí tiene mucha
infl uencia sobre la puesta en marcha del
motor, es decir que es mas fácil poner en
marcha un motor con en ralentí correcta-
mente regulado que un motor con el ralentí
incorrecto.
El ralentí se ajusta a través del regulador
1 y el tornillos de regulación de la mezcla
2. Con el regulador se ajusta la posición
base de la válvula del acelerador. Girando
en el sentido de las agujas del reloj la
cantidad de carburante disminuye (mezcla
pobre), girando en sentido contrario a las
agujas del reloj la cantidad de carburante
aumenta (mezcla rica).
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