Ajuste De Los Finales De Carrera; Ajuste Para Posición Final Cerrado (Sector Negro); Ajuste Para Posición Final Abierto (Sector Blanco); Comprobación De Los Finales De Carrera - AUMA SAExC 07.1 Instrucciones De Servicio

Actuadores multi-vueltas SAExC 07.1 - SAExC 16.1 / SARExC 07.1 - SARExC 16.1
AUMATIC ACExC 01.1
9. Ajuste de los
finales de carrera
9.1 Ajuste para posición final CERRADO (sector negro)
9.2 Ajuste para posición final ABIERTO (sector blanco)
9.3 Comprobación de los
finales de carrera
9.4

Montaje del disco indicador

16
.
Activar mando manual según descrito en el epígrafe 6. página 10.
.
MOV
Girar el volante en sentido horario hasta que la válvula esté cerrada.
Presionar y girar el tornillo A (figura H) con un destornillador (5 mm) en el
M
sentido de la flecha. Se percibe un sonido de carraca y el indicador B gira
cada 90°. Cuando el indicador B está a 90° del punto C, seguir girando
lentamente. Cuando el indicador B alcanza el punto C, dejar de girar y
soltar el tornillo (debe quedar en la posición inicial, no hundido). Si se ha
sobrepasado la posición de ajuste por error, continuar girando hasta
realizar el ajuste correcto según lo descrito anteriormente.
Figura H
T
B
C
.
Girar el volante en sentido anti-horario hasta que la válvula esté abierta,
MOV
.
luego girar en sentido contrario aproximadamente 1/2 vuelta.
M
Presionar y girar el tornillo D (figura H) con un destornillador (5 mm) en el
sentido de la flecha. Se percibe un sonido de carraca y el indicador E gira
cada 90°. Cuando el indicador E está a 90° del punto F, seguir girando
lentamente. Cuando el indicador E alcanza el punto F, dejar de girar y
soltar el tornillo (debe quedar en un posición inicial, no hundido). Si se ha
sobrepasado la posición de ajuste por error, continuar girando hasta
realizar el ajuste correcto según lo descrito anteriormente.
. Los botones rojos de prueba T y P (figura H), sirven para actuar
. manualmente los interruptores de final de carrera y par:
. Girando T en sentido de la flecha WSR, se actúa el f.c. CERRADO.
Girando P en sentido de la flecha WÖL, se actúa el f.c. ABIERTO.
Los interruptores se pueden resetear girando el volante en sentido
contrario.
Si LSC (WSR) y LSO (WÖL) son actuados manualmente en
posiciones intermedias, se deberá llevar una vez el actuador
a la posición ABIERTO o CERRADO para que el transmisor
de posición registre de nuevo la carrera completa.
Si existe, colocar el disco indicador sobre el eje.
El ajuste se realiza después de la maniobra de prueba (página 17).
A
Instrucciones de servicio
P
E
F
D