Trix 55 Serie Manual De Instrucciones página 3

Informations concernant la locomotive réele
La locomotive à vapeur prussienne pour trains de
marchandises de la catégorie G 8.1 résultait d'un
développement de la G 8. Les premières locomotives
furent livrées en 1913. Si les G 8 furent construites à
plus de 1 000 exemplaires, la G 8.1 se révéla être un
tel succès qu'à peine une autre locomotive construite
auparavant pouvait soutenir la comparaison. 4 934 loco-
motives furent livrées d'abord à la Königlich Preussische
Eisenbahn-Verwaltung (KPEV) et ensuite à la Deutsche
Reichsbahn-Gesellschaft (DRG).
10 machines s'en allèrent rejoindre le Mecklenburgi-
sche Friedrich-Franz-Eisenbahn (MFF) et 137 autres le
Reichseisenbahn Elsass-Lothringen. Linke-Hofmann livra
50 locomotives aux Chemins de Fer Polonais jusqu'en
1922. En outre, on relève que d'autres machines furent
exportées, entre autres aux Chemins de Fer de Bagdad,
en Lituanie et en Roumanie. La série G 8.1 constituait
une force dans le parc des machines de la Deutsche
Reichsbahn. Même après 1945, il restait encore plus de 1
000 locomotives en service utilisées tant en Allemagne de
l'Ouest qu'en Allemagne de l'Est.
Informatie van het voorbeeld
De Pruisische goederentreinstoomlocomotief van het type
G 8.1 ontstond als verdere ontwikkeling van de G 8. De
eerste locomotieven werden in 1913 afgeleverd. Hoewel
er van de G 8 iets meer dan 1.000 locomotieven gebouwd
waren, was de G 8.1 een succes beschoren als nauwelijks
een andere locomotief daarvoor. 4.934 locs werden aan
de Königlich Preussische Eisenbahn-Verwaltung (KPEV)
en als laatste aan de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
(DRG) geleverd.
10 locs gingen naar de Mecklenburgische Friedrich-
Franz-Eisenbahn (MFF) en 137 exemplaren naar de
Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen. Tot 1922 leverde
Linke-Hofmann 50 locs aan de Poolse Staatsspoor-
wegen. Bovendien gingen er meer machines naar het
buitenland, onder andere naar de Bagdad-spoorweg,
naar Litouwen en naar Roemenië. Het type G 8.1 vormde
een grote steun in het voertuigenbestand van de Deut-
sche Reichsbahn. Zelfs na 1945 waren er nog meer dan
1.000 locomotieven in gebruik, die in de beide delen van
Duitsland nog hun diensten reden.
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