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TOYOTA
Model:
Camry 2.2L
1992-98
MR2 2.2L
1991-95
5S-FE
Engine Identification:
(-96)
AD83049
CA
9
8
(31 ft. lbs.)
10
AD67780
OP
1.81 ins
10
AD72344
4
(80 ft. lbs.)
AD10758
AD83052
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damages suffered through reliance on any information contained within it. In no event will Autodata Publications Inc. be liable for any damages, direct or indirect, consequential or compensatory, including, without limitation, lost profits, for any representations, breaches or defaults arising out of the use of this information.
ESP
Guía de intervalos de reemplazo
Toyota recomienda reemplazar la correa cada
60.000 millas.
Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del
vehículo y su historial de servicio.
Averías del motor
ADVERTENCIA: Este motor ha sido identificado
como Motor de Rotación Libre, en el que la
posibilidad de daños de válvula a pistón, en el caso
de rotura de la correa de sincronización, puede ser
considerada mínima o muy poco probable. No
obstante, como medida de precaución se debe
verificar la compresión de todos los cilindros.
Tiempo de mano de obra – horas
Desmontar y montar:
Camry
Celica
MR2
Con acondicionador de aire
+0.20
Herramientas especiales
Extractor de tipo universal.
º
Precauciones especiales
Desconecte el cable a tierra del acumulador.
º
NO haga girar el cigüeñal o el árbol de levas
º
cuando haya sido desmontada la correa de
sincronización.
Desmonte las bujías para facilitar el giro del
º
cigüeñal.
Haga girar el cigüeñal en el sentido de rotación
º
normal (a menos que se especifique lo contrario).
NO haga girar el cigüeñal mediante el árbol de
º
levas u otras ruedas dentadas.
Respete todos los pares de torsión.
º
Desmontaje
1. Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.
2. Vaciar parcialmente el sistema de enfriamiento.
3. Desmontar:
¡
Depósito del refrigerante (Camry).
Banda(s) auxiliar(es).
¡
Alternador y su soporte.
¡
¡
Rueda delantera derecha (Camry).
Rueda trasera derecha (MR2).
¡
Panel del guardafango delantero derecho
¡
(Camry).
4. Apoyar el motor y desmontar el soporte del montaje
derecho del motor y la barra de torsión.
5. Desmontar la cubierta de sincronización
superior j
.
1
6. Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta el PMS de
_
o
la carrera de compresión del cilindro n
1, con las
marcas de reglaje de la polea del cigüeñal j
alineadas.
7. Comprobar que el agujero en la rueda dentada del
árbol de levas j
está alineado con la marca de la
3
tapa de cojinete del árbol de levas. Si no es así,
girar el cigüeñal 360a más.
TBK199WP
Year:
Model:
Celica 2.2L
(97-)
S
AD46746
3
T
WP
G
11
AD83532
CS
2
AD83535
AD83531
1
7
6
5
8. Desmontar:
Perno de la polea del cigüeñal j
¡
Polea del cigüeñal j
(utilizando el extractor).
¡
5
Cubierta de sincronización inferior j
¡
Placa de guía de correa j
.
¡
7
9. Aflojar el perno del tensor j
, retirar el tensor de la
8
correa y apretar el perno sin bloquearlo.
10. Sacar la correa de sincronización.
11. Desmontar la polea del tensor j
IMPORTANTE: Para prolongar la vida útil del
sistema de la correa de sincronización, hay que
reemplazar todos los tensores y poleas durante
el reemplazo de la correa de sincronización.
Montaje
NOTA: Asegurarse de que el motor esté frío
3.00
antes de montar la correa de sincronización.
3.30
1. Comprobar la suavidad de funcionamiento de la
3.40
polea del tensor j
.
9
2. Comprobar que la longitud libre del muelle del
tensor j
es de 1.81 pulg. Sustituir el muelle si es
1 0
necesario.
3. Montar el tensor j
y el muelle j
9
el muelle esté bien enganchado.
4. Empujar el tensor hacia la izquierda y apretar
ligeramente el perno j
.
8
5. Colocar la correa de sincronización en el siguiente
orden:
Rueda dentada del cigüeñal.
¡
Rueda dentada de la bomba de aceite.
¡
Polea del tensor.
¡
Polea de guía.
¡
Rueda dentada de la bomba de agua.
¡
6. Montar:
Placa de guía de correa j
.
¡
7
Cubierta de sincronización inferior j
¡
¡
Polea del cigüeñal j
.
5
Perno de la polea del cigüeñal j
¡
7. Apretar ligeramente el perno de la polea del
cigüeñal j
.
4
8. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje
de la polea del cigüeñal j
.
2
9. Comprobar que el agujero en la rueda dentada del
árbol de levas j
está alineado con el agujero en la
3
tapa de cojinete del árbol de levas.
10. Colocar la correa de sincronización en la rueda
dentada del árbol de levas.
11. Asegurarse de que la correa de sincronización
quede tirante entre las ruedas dentadas en el lado
no tensado.
12. Apretar el perno de la polea del cigüeñal j
80 libraspié.
13. Aflojar el perno del tensor j
1/2 vuelta para dejar
8
que el tensor entre en funcionamiento.
14. Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta
2
el PMS de la carrera de compresión del cilindro n
y comprobar la alineación de las marcas de reglaje
y j
.
j
2
3
15. Si el motor lleva montado un muelle de tensión
plateado, apretar el perno del tensor j
31 libraspié.
ENG
Replacement Interval Guide
Year:
1990-99
Toyota recommends replacement every
60,000 miles.
The previous use and service history of the vehicle
must always be taken into account.
Check For Engine Damage
CAUTION: This engine has been identified as a
FREEWHEELING engine in which the possibility of
valve-to-piston damage in the event of a timing belt
failure may be minimal or very unlikely. However, a
precautionary compression check of all cylinders
should be performed.
Labor Times – hrs
Remove & install:
Camry
Celica
MR2
With A/C
Special Tools
General purpose puller.
º
Special Precautions
Disconnect battery ground cable.
º
Do NOT turn crankshaft or camshaft with timing
º
belt removed.
Remove spark plugs to ease turning engine.
º
Turn crankshaft in normal direction of rotation
º
(unless otherwise stated).
Do NOT turn crankshaft via camshaft or other
º
sprockets.
Observe all tightening torques.
º
1. Raise and support front of vehicle.
2. Partially drain cooling system.
3. Remove:
Coolant reservoir tank (Camry).
¡
Accessory drive belt(s).
¡
Alternator & bracket.
¡
Right hand front wheel assembly (Camry).
¡
Right hand rear wheel assembly (MR2).
¡
Right hand front fender shield (Camry).
¡
4. Support engine and remove right hand engine
mount bracket and torque rod.
5. Remove upper timing belt cover j
6. Turn crankshaft clockwise until No.1 cylinder at
TDC of compression stroke with crankshaft pulley
timing marks j
aligned.
2
7. Ensure hole in camshaft sprocket j
mark in camshaft bearing cap. If not, turn
crankshaft a further 360 a.
8. Remove:
Crankshaft pulley bolt j
¡
Crankshaft pulley j
¡
Lower timing belt cover j
¡
Belt guide washer j
¡
9. Loosen the tensioner bolt j
from belt and lightly retighten bolt.
AD46745
16. Si el motor lleva montado un muelle de tensión
verde, girar el cigüeñal lentamente 1 7/8 vueltas
más hasta que la muesca de la polea esté alineada
con la marca de 45a j
.
4
sincronización inferior.
17. Apretar el perno del tensor j
.
6
18. Montar los componentes en orden inverso al
desmontaje.
19. Llenar el sistema de enfriamiento.
y el muelle j
.
9
1 0
comprobando que
1 0
.
6
.
4
a
4
o
_
1
a
8
10. Remove the timing belt.
11. Remove the tensioner pulley j
IMPORTANT: For maximum timing belt system
life, replace all tensioners and pulleys during
timing belt replacement.
NOTE: Ensure engine is cold before installing
timing belt.
1. Check tensioner pulley j
operation.
2. Check free length of tensioner spring j
Replace spring if necessary.
3. Install tensioner pulley j
3.00
spring is connected correctly.
3.30
4. Push tensioner to left and lightly tighten bolt j
3.40
5. Install the timing belt to the sprockets and pulleys in
+0.20
the following order:
¡
Crankshaft sprocket.
Oil pump sprocket.
¡
Tensioner pulley.
¡
¡
Guide pulley.
Water pump sprocket.
¡
6. Install:
Belt guide washer j
¡
Lower timing belt cover j
¡
Crankshaft pulley j
¡
Crankshaft pulley bolt j
¡
7. Lightly tighten crankshaft pulley bolt j
8. Ensure crankshaft pulley timing marks j
aligned.
9. Ensure hole in camshaft sprocket j
hole in camshaft bearing cap.
10. Install the timing belt to the camshaft sprocket.
Removal
11. Ensure timing belt taut between sprockets on
non-tensioned side.
12. Torque the crankshaft pulley bolt j
13. Loosen the tensioner bolt j
tensioner to operate.
14. Turn crankshaft two turns clockwise until
No.1 cylinder at TDC of compression stroke, check
timing marks j
15. If the engine has a silver tension spring installed,
torque the tensioner bolt j
16. If the engine has a green tension spring installed,
turn crankshaft slowly a further 1 7/8 turns until
.
pulley notch aligned with 45 a mark j
1
lower cover.
17. Torque the tensioner bolt j
18. Install components in reverse order of removal.
aligns with
3
19. Refill cooling system.
.
4
(using puller).
5
.
6
.
7
, push tensioner away
8
en la cubierta de
1 1
a 31 libraspié.
8
and spring j
.
9
1 0
Installation
for smoothness of
9
is 1.81 ins.
1 0
and spring j
, ensuring
9
1 0
.
8
.
7
.
6
.
5
.
4
.
4
are
2
aligns with
3
to 80 ft. lbs.
4
1/2 turn to allow the
8
& j
are aligned.
2
3
to 31 ft. lbs.
8
on timing belt
1 1
to 31 ft. lbs.
8
x
457TBIS7P 3/4 Rev. 03/11
457TBIS7P
x
457TBIS7P 3/4 Rev. 03/11
457TBIS7P
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