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FRA
Périodicité de remplacement recommandée
Toyota recommande le remplacement de la courroie
tous les 60,000 milles.
Toujours tenir compte des conditions d'utilisation du
véhicule et des précédentes révisions.
Dommages moteur
ATTENTION : Ce moteur est de type à ROUE LIBRE,
c'est-à-dire qu'en cas de défaillance de la courroie de
distribution, il est FORT PROBABLE que les
soupapes et les pistons ne soient endommagés
fortement. Quoi qu'il en soit, par mesure préventive,
contrôler les pressions de compression de tous les
cylindres.
Temps de réparation – heures
Déposer et reposer :
Camry
3.00
Celica
3.30
MR2
3.40
Avec air conditionné
+0.20
Outillage spécifique
Extracteur à usage général.
º
Précautions
Débrancher le câble de masse de la batterie.
º
NE PAS tourner le vilebrequin ou l'arbre à cames
º
lorsque la courroie de distribution a été déposée.
Déposer les bougies d'allumage pour faciliter la
º
rotation du moteur.
Faire tourner le vilebrequin dans le sens normal de
º
rotation (sauf indication contraire).
NE PAS faire tourner le vilebrequin avec l'arbre à
º
cames ou d'autres pignons d'entraînement.
Respecter tous les couples de serrage.
º
Dépose
1. Soulever et caler l'avant du véhicule.
2. Vidanger partiellement le circuit de refroidissement.
3. Déposer :
¡
Le réservoir du liquide de refroidissement
(Camry).
La(les) courroie(s) d'accessoires.
¡
¡
L'alternateur et sa patte.
L'ensemble roue avant droite (Camry).
¡
L'ensemble roue arrière droite (MR2).
¡
¡
Le garde-boue avant droit (Camry).
4. Soulager le moteur, déposer la patte du support
moteur droit et la barre stabilisatrice.
5. Déposer le couvert supérieur de la courroie de
distribution j
.
1
6. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à
ce que le cylindre na1 soit au PMH de la course de
compression, repères de calage de la poulie de
vilebrequin alignés j
.
2
7. Vérifier que l'orifice dans le pignon d'arbre à cames
est aligné avec le repère sur le couvert de palier
j
3
de l'arbre à cames. Sinon, tourner le vilebrequin de
360a supplémentaires.
8. Déposer :
Le boulon de la poulie de vilebrequin j
¡
4
La poulie de vilebrequin j
(à l'aide de
¡
5
l'extracteur).
Le couvert inférieur de la courroie de
¡
distribution j
.
6
La plaque de guidage de la courroie j
.
¡
7
9. Desserrer le boulon de la poulie de tension j
éloigner la poulie de tension de la courroie et serrer
légèrement le boulon.
10. Déposer la courroie de distribution.
11. Déposer la poulie de tension j
et le ressort j
9
IMPORTANT : Afin d'optimiser la longévité du
système de courroie de distribution, remplacer
tous les tendeurs et poulies pendant le
remplacement de la courroie de distribution.
Repose
N.B. : S'assurer que le moteur est froid avant de
poser la courroie de distribution.
1. Contrôler le bon fonctionnement de la poulie de
tension j
.
9
2. Vérifier que la longueur au repos du ressort tendeur
est de 1.81 pouce. Remplacer le ressort si
j
1 0
nécessaire.
3. Poser la poulie de tension j
et le ressort j
9
s'assurer que le ressort est bien accroché.
4. Pousser la poulie de tension vers la gauche et
serrer légèrement le boulon j
.
8
5. Placer la courroie de distribution dans l'ordre
suivant :
Le pignon de vilebrequin.
¡
Le pignon de la pompe à huile.
¡
La poulie de tension.
¡
La poulie libre.
¡
Le pignon de la pompe à eau.
¡
6. Reposer :
La plaque de guidage de la courroie j
.
¡
7
¡
Le couvert inférieur de la courroie de
distribution j
.
6
La poulie de vilebrequin j
.
¡
5
¡
Le boulon de la poulie de vilebrequin j
4
7. Serrer légèrement le boulon de la poulie de
vilebrequin j
.
4
8. S'assurer que les repères de calage de la poulie de
vilebrequin j
sont alignés.
2
9. Vérifier que l'orifice dans le pignon d'arbre à cames
est aligné avec l'orifice dans le couvert de palier
j
3
de l'arbre à cames.
10. Placer la courroie de distribution sur le pignon
d'arbre à cames.
11. S'assurer que la courroie de distribution est tendue
entre les pignons du côté où n'est pas la poulie de
tension.
12. Serrer le boulon de la poulie de vilebrequin j
80 lbs/pi.
13. Desserrer le boulon de la poulie de tension j
demi-tour pour permettre à la poulie de jouer son
rôle.
14. Tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens
horaire jusqu'à ce que le cylindre na1 soit au PMH
de la course de compression, repères de calage j
et j
alignés.
3
.
15. Moteur avec un ressort tendeur de couleur argent :
serrer le boulon de la poulie de tension j
31 lbs/pi.
16. Moteur avec un ressort tendeur vert : tourner
lentement le vilebrequin d'un tour et 7/8ème
supplémentaires afin d'aligner l'encoche sur la
,
8
poulie avec le repère de 45a j
inférieur de distribution.
17. Serrer le boulon de la poulie de tension j
31 lbs/pi.
.
1 0
18. Remettre en place le restant des pièces dans
l'ordre inverse de la dépose.
19. Remplir le circuit de refroidissement.
et
1 0
.
à
4
d'un
8
2
à
8
sur le couvert
1 1
à
8
x
457TBIS7P 3/4 Rev. 03/11
457TBIS7P
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