Sección 8: Solución De Problemas; Solución De Problemas Del Generador - Generac G0071411 Pautas De Instalación

Sección 8: Solución de problemas
Solución de problemas del generador
Problema Causa
Fusible quemado.
El motor no efectúa
Cables de la batería flojos, corroídos o
giros de arranque.
defectuosos.
Contacto del arranque defectuoso.
Motor de arranque defectuoso.
Batería agotada.
No hay combustible.
Presión de combustible alta.
Selector de combustible en la posición
El motor efectúa
incorrecta.
giros de arranque
pero no se pone en
Solenoide de combustible (FS) defectuoso.
marcha.
Bujía(s) defectuosa(s).
Holgura de la válvula fuera de ajuste.
Filtro de aire obstruido o dañado.
Bujía(s) defectuosa(s).
El motor tiene
Presión de combustible incorrecta.
problemas para
arrancar y funciona
con dificultad.
Selector de combustible en la posición
incorrecta.
Holgura de la(s) válvula(s) fuera de ajuste.
Problema interno del motor.
El generador está Controlador cableado incorrectamente.
configurado con
OFF (Apagado),
pero el motor
Placa de control defectuosa.
continúa
funcionando.
El disyuntor de línea principal (desconexión del
generador) se encuentra en la posición OFF
(Abierto).
Sin salida CA del
generador. Fallo interno del generador.
Es posible que el motor esté calentando.
Consulte
Pautas de instalación para generadores enfriados por aire de 60 Hz
Arranque inteligente en frío.
Corrección
Corrija el cortocircuito sustituyendo el fusible de
7,5 amperios en el panel de control del generador. Si el
fusible continúa quemándose, póngase en contacto con un
IASD (Independent Authorized Service Dealer,
concesionario independiente de servicio autorizado).
Apriete, limpie o sustituya según sea necesario.
Cargue o sustituya la batería.
Cargue combustible / Active la válvula de combustible.
Verifique y ajuste la presión de combustible.
Ajuste la válvula de conversión de combustible a la posición
correcta y programe el controlador para el tipo de
combustible.
Comuníquese con un IASD.
Limpie, examine la separación y cambie las bujías si es
necesario.
Compruebe la holgura de la válvula.
Inspeccione y limpie o cambie el purificador de aire.
Limpie, revise la separación y cambie las bujías si es
necesario.
Asegúrese de que la presión del combustible en el
regulador es 10 a 12 pulg. en H
PL y 3,5 a 7 pulg. en H O (0,87 a 1,74 kPa) para gas
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natural.
Ajuste la válvula de conversión de combustible a la posición
correcta y programe el controlador para el tipo de
combustible.
Ajuste la holgura de la válvula.
Comuníquese con un IASD.
Comuníquese con un IASD.
Vuelva a conectar el disyuntor a la posición ON
(CERRADO).
Comuníquese con un IASD.
Verifique la pantalla del controlador para comprobar su
estado.
Solución de problemas
O (2,49 a 2,99 kPa) para
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