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Conexión válvula
de combustible.
Energía eléctrica
La energía eléctrica para todos los componentes de la turbina (starter, bujía, ECU, bomba de
combustible, válvulas, etc.) es proporcionada por la batería recargable de 6 elementos que se
conecta a la ECU. Automáticamente al conectar el receptor se suministra energía eléctrica a todos los
componentes de la turbina. Por cada vuelo (10 minutos de vuelo, incluido arranque y parada) se
consumen entre 300 y 400 mAmp. La batería de 1.250 mAh NiCad debe ser recargada por tanto y
como mucho cada tres vuelos.
Carga de la batería
Para cargar la batería se debe desconectar ésta totalmente de la electrónica, pues muchos de los
cargadores que existen hoy en el mercado proporcionan impulsos negativos (Para evitar la formación
de burbujas en el interior de la pila). Estos impulsos negativos son perjudiciales para la electrónica.
Solo en el caso de que esté usted seguro de que su cargador no produce estos impulsos, podrá
cargar la batería con un cable V en el alojamiento de su avión. En cualquier caso asegúrese de que la
electrónica nunca quedará conexionada al cargador.
Combustible
Como combustible se debe utilizar keroseno (Jet-A1) con un 5% ± de aceite mezclado.
Proporción:
1 Litro de aceite sobre 20 de combustible. (4,76%)
Como aceite lubricante se puede utilizar aceite para turbina (Por ejemplo Mobil Jet OIL II).
www.jetcat-spain.com
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www.jetcat-spain.com
Conexión de la válvula de
gas.
(Bajo la conexión del
sensor de velocidad).
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