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Puesta en marcha de la turbina /parada
1. Realizar el chequeo de puesta en marcha de la turbina (ver pág. 28).
2. Levantar el aeromodelo con la proa hacia arriba para asegurarse de que no hay ningún combustible
en el interior de la turbina.
3. Conmutador de 3 posiciones en posición 0. Todos los LED´s deben estar apagados).
4. Llevar el trim del gas hacia adelante.
5. Posicionar el conmutador de 3 posiciones en la posición 1 (intermedia)
parpadear. (No necesariamente si el canal AUX fue desconectado).
6. Mando del gas a la posición de ralentí, con lo que los LED´s empiezan a parpadear en la siguiente
secuencia:
verde
rojo
amarillo, verde
7. Llevar el mando del gas al máximo. (
8. Mientras la turbina se acelera llevar de nuevo la palanca del gas al ralentí. Una vez que la turbina se
ha estabilizado automáticamente al régimen de ralentí y el mando del gas se encuentra en la
posición mínima (ralentí) se enciende el LED verde "OK" para indicar que a partir de este momento el
control de potencia de la turbina se ha transferido al piloto.
Una vez que el mando del gas ha sido llevado al máximo (Paso 7), concluye el control automático de
puesta en marcha. Este proceso se puede interrumpir en cualquier momento de la secuencia, llevando el
conmutados de 3 posiciones a la posición 0.
El proceso que de forma automática se ha seguido es el siguiente:
1. El motor de arranque eléctrico hace girar la turbina 2500-3500 1/min.
2. Al alcanzar estas revoluciones se conecta la bujía y se abre la válvula de paso de gas.
3. Las revoluciones de la turbina decaen progresivamente. Mientras tiene lugar el encendido en la
cámara de combustión. Caso de que en este primer intento no se hubiera encendido, se iniciaría un
segundo intento (
turbina, el proceso de puesta en marcha sería interrumpido automáticamente (
parpadea).
4. Una vez ha tenido lugar el encendido, el motor de arranque continúa acelerando la turbina. Al
alcanzar las 5000 r.p.m. se conecta automáticamente la bomba (
parpadea).
5. La turbina continúa acelerándose al régimen de ralentí. Una vez sobrepasado el mínimo de
revoluciones se desconecta el motor de arranque y el LED amarillo se apaga.
6. Automáticamente la turbina se acelera hasta las 55.000 r.p.m. para seguidamente estabilizarse de
forma automática al régimen de ralentí.
7. La turbina se mantendrá al régimen de ralentí hasta que el mando del gas haya sido retraído a la
posición de ralentí. Una vez en esta posición se enciende el LED verde "OK" y el mando de la potencia
es transferido al piloto.
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rojo
amarillo...
La turbina arranca).
Paso 1). En el caso de que dentro de 30 segundos no hubiera arrancado la
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Los LED´s empiezan a
LED verde
LED rojo "Pump running"
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