Pruebas De Sistema De Arranque O Carga; Prueba De Consumo De Energía De La Batería Cuando El Motor Está Apagado - Surtek MUL04 Manual De Usuario Y Garantía

a. Lo mismo que en los Artículos 1 a 3 (Prueba de fusibles) .
b. Conecte las sondas de prueba rojas y negras en paralelo a los dos extremos de
un solenoide o relay. La impedancia de la mayoría de los solenoides o bobinas
de relay es inferior a 200 Ω. (Consulte los detalles en el manual del automóvil).
ADVERTENCIA
• Ambos extremos de un solenoide o relay generalmente están conectados con
diodos.
• Verifique si hay alguna bobina dañada. Incluso si la bobina se encuentra
satisfactoria, el solenoide o el relay aún pueden estar dañados. El relay puede
estar soldado o desgastado debido a las frecuentes chispas de los contactos. El
solenoide puede estar atascado cuando la bobina está en posición de encendido.
Por lo tanto, algunos problemas potenciales no se pueden encontrar en las
pruebas.
4. PRUEBAS DEL SISTEMA DE ARRANQUE O CARGA
El paquete de encendido y apagado del sistema de arranque del motor consta
de una batería, botón de arranque del motor, solenoide y botones de arranque
del relay, conexiones de cables y líneas. Durante el funcionamiento del motor, el
sistema de carga mantiene la batería cargada. Este sistema consta de un generador
de CA, un calibrador de voltaje, conexiones de cables y circuitos. El multímetro es
una herramienta efectiva para la verificación de estos sistemas.
1. Prueba de batería sin carga
Antes de probar el sistema de arranque / carga, pruebe la batería para ver si está
completamente cargada
a. Ajuste el interruptor giratorio a 20 V CC
b. Como se le indica en el terminal de conexión LCD, inserte el cable de prueba
rojo en el terminal V y el negro en el terminal COM.
c. Apague el interruptor de encendido.
d. Encienda las luces de conducción durante 10 segundos para liberar las carga
de la batería.
e. Conecte la sonda de prueba negra al polo negativo de la batería y la sonda
roja al polo positivo de la batería.
2. Los resultados de la prueba se muestran en contraste de la siguiente manera y si
la batería tiene menos del 100%, úsela después de cargarla.
12.60 V
12.45 V
12.30 V
12.15 V
5. PRUEBA DE CONSUMO DE ENERGÍA DE LA BATERÍA CUANDO EL MOTOR ESTÁ
APAGADO
La prueba se lleva a cabo para encontrar el amperaje del consumo de energía de
la batería cuando tanto la llave de contacto como el motor están apagados. La
prueba es útil para determinar el consumo adicional de la batería, que finalmente
puede conducir al agotamiento de la batería.
1. Apague y cierre la llave de contacto y todos sus accesorios.
Asegúrese de que el autobús, la rejilla del motor y las luces de la habitación se
hayan apagado y cerrado.
2. Coloque el interruptor giratorio en
Como se le indica en el terminal de conexión LCD, inserte el cable de prueba rojo
en el terminal A y el negro en el terminal COM.
3. Corte el enlace entre el polo positivo de la batería y el cable y conecte las sondas
de prueba al circuito. (Conecte la sonda de prueba roja al polo positivo de la
batería y la negra al cable).
ADVERTENCIA: No arranque el motor del automóvil durante las pruebas o el
medidor se dañará.
4. Lea la lectura de la corriente probada directamente desde la pantalla con una
corriente normal de aproximadamente 100 mA. Para el suministro especial
E S P A Ñ O L •
100%
75%
50%
25%
.
M a nua l de usuario
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