Surtek MUL04 Manual De Usuario Y Garantía página 22

Valores mostrados:
Sensor de tipo de voltaje de CDD:
En estado de vacío, el valor mostrado generalmente está entre 3 V y 5 V. (Los
detalles se basarán en los parámetros proporcionados por el proveedor).
Sensor de tipo de frecuencia:
En un estado de vacío, el valor mostrado es generalmente 4770 RPM 5%. (Esto solo
se aplica al sensor MAP producido por Ford y los otros sensores se basarán en los
parámetros proporcionados por el proveedor).
ADVERTENCIA
• Reading La lectura se convierte en las RPM reales solo después de que se
multiplica por 10.
• Frecuencia = RPM / 30. (Esto solo se aplica a 4CYL).
5. Sensor de flujo de masa de aire (MAF) (ver Fig. 18)
El sensor convierte el flujo de aire en un voltaje de CD, señal de baja frecuencia o
alta frecuencia. El multímetro solo se puede usar para probar un voltaje de CD o
una señal de baja frecuencia.
Procedimiento de prueba:
a. Conecte el sensor MAF del tipo de voltaje de CD en el método de prueba de
voltaje de CD y ajuste el interruptor giratorio del medidor a 20 V CC. Conecte
el sensor de frecuencia tipo MAF en el método de prueba RPMx10 y ajuste el
multímetro a la cantidad de cilindros en el automóvil. Ahora tome 4 cilindros
(4CYL) por ejemplo.
b. Conecte el cable de prueba negro del medidor a la terminal de tierra (es decir,
la conexión tipo tierra) y conecte el rojo como se ilustra en la Fig.18.
c. Encienda la llave de contacto pero no arranque el motor
Valores mostrados:
Sensor de tipo de voltaje de CC:
El valor mostrado debe ser menor o igual a 1 V. (Los detalles se basarán en los
parámetros proporcionados por el proveedor).
Sensor de tipo de frecuencia:
En un estado de vacío, el valor mostrado debe ser 330±RPM 5%. (Esto solo se aplica
a los sensores GM de baja frecuencia.) Los otros sensores de baja frecuencia se
basarán en los parámetros proporcionados por el proveedor).
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Fig. 18
Tierra
Negro
Sensor MAF de baja frecuencia de GM
(General Motor) en 1988 o anterior.
Rojo