Dépannage - Johnson Pump FlowMaster WPS 5.0 Manual De Instrucciones

dépannage
Remplacement du contacteur
1. Déposez les vis puis tout le contacteur y
compris la membrane.
. Déposez les fils de connexion au moteur
câble et à l'alimentation.
3. Raccordez les fils du nouveau contac-
teur au moteur et à l'alimentation.
4. Posez le nouveau diaphragme puis le
contacteur complet.
Remplacement du Kit de Membrane
1. Déposez les vis avec un tournevis Torx n°
0 (tournevis Phillips n°0 standard).
(Les vis doivent être vissées dans les
trous à l'arrière de la cloche moteur.)
. Séparez la pompe du moteur.
3. Déposez les vis avec une tournevis Torx
n° 0 (tournevis Phillips n°0 standard).
4. Orientez le corps de pompe noir vers le
sol. Otez la membrane du corps de pom-
pe avec précaution, en veillant à main-
tenir les guides en place sur le corps de
pompe.
5. Installez le kit membrane dans la pompe
et posez les cinq vis courtes dans les trous
taraudés de la flasque du moteur.
6. Fixez la tête de pompe complète sur la
platine d'accouplement du moteur en
veillant à placer en position correcte la
diagramme de dépannage rapide
Symptôme
1. La pompe ne fonctionne pas.
. La pompe ne s'amorce pas.
6
rainure de la came sur l'arbre du moteur
et les trois rainures de la cloche du mo-
teur.
7. Assemblez la pompe au moteur à l'aide
des longues vis restantes. Les vis doivent
être fixées via les trous traversant la face
arrière de la cloche moteur).
changement du kit pompe complet
1. Déposez les vis puis l'ensemble du con-
tacteur y compris la membrane.
. Déposez les fils positifs du moteur câble
et de l'alimentation.
3. Déposez les vis avec une tournevis Torx
n° 0 (tournevis Phillips n°0 standard).
Les vis sont vissées dans des trous à l'ar-
rière de la cloche moteur
4. Séparez la pompe du moteur.
5. Fixez la tête de pompe complète sur la
platine d'accouplement du moteur en
veillant à placer en position correcte la
rainure de la came sur l'arbre du moteur
et les trois rainures de la cloche du mo-
teur.
6. Posez les longues vis restantes pour as-
sembler la pompe au moteur. (Les vis
doivent être fixées via les trous traver-
sant la face arrière de la cloche moteur).
7. Positionnez la membrane puis le contac-
teur complet.
cause
1.1 Disjoncteur thermique ouvert
ou fusible sauté.
1. Connexion électrique ou
alimentation éfectueuse.
1.3 Dysfonctionnement du
contrôleur de pressostat.
1.4 Dysfonctionnement du
moteur.
1.5 Pompe ou moteur gelé.
.1 Réservoir d'eau vide
. Fuite à l'aspiration
Solution
Vérifiez le fusible. Si moteur est en
surchauffe, laissez-le refroidir avant de
redémarrer la pompe
Vérifiez la polarité, le contacteur et le
câblage de la batterie ou de l'alimen-
tation électrique
Remplacez le contrôleur
Remplacez la pompe
Dégelez la pompe et le système et
recherchez puis réparez les éventuels
dégâts du gel. Le démarrage d'une pompe
gelée peut endommager la pompe et/ou le
moteur.
Remplissez le réservoir.
Vérifiez l'étanchéité du raccordement des
tuyaux à la pompe, au filtre et au réser-
voir. Vérifiez les clapets côté aspiration