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MANUAL DE INSTALACIÓN,
FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO
TÍTULO: Válvula de Seguridad y Alivio Serie F7000/8000
Como se ilustra en las figuras de la página 4, la presión del sistema se dirige desde la parte inferior de la
válvula a través de la válvula piloto hacia la cavidad del "domo" de la válvula principal. La presión del
domo, que se ejerce en una superficie del pistón más grande que la superficie del asiento, genera una
fuerza neta descendente positiva (F = P x A) que mantiene cerrado el pistón de la válvula principal.
A la presión de apertura establecida, la válvula piloto reduce la presión del domo y permite que la presión
del sistema levante el pistón de la válvula principal. Con la válvula piloto tipo modulante del modelo F100,
F300 o F500, la presión del domo se evacua proporcionalmente según se requiera una vez alcanzada la
presión de apertura. Con la válvula piloto de acción rápida del modelo F200, la presión del domo se
evacua completamente una vez alcanzada la presión de apertura. Una vez descargada la presión del
sistema, la válvula piloto se cierra a la presión de apertura para los modelos F100, F300 o F500, o a
presión de reasiento de la válvula predefinida para F200. Una vez que se vuelve a presurizar el domo
hasta la presión del sistema, el pistón de la válvula principal se mantiene cerrado.
La presión de reasiento de la válvula piloto de acción rápida de F200 se puede ajustar en un margen
de entre 3% y 20% de dicha presión y, por lo general, se entrega ajustada de fábrica en un margen de
entre 5 y 7%, excepto que se especifique lo contrario. En las válvulas piloto de acción modulante de los
modelos F100, F300 y F500 no hay esa presión de reasiento, es decir, la válvula principal se abre de
manera proporcional según la demanda y se cierra a la presión de apertura.
La presión de apertura de una válvula con ajustador auxiliar piloto corresponde a la presión a fijar que
figura en la placa identificadora de la válvula piloto más la presión diferencial que figura en la placa
identificadora del ajustador auxiliar. Los ajustadores auxiliares han sido diseñados para utilizarse con
válvulas específicas, cuyos números de serie deben coincidir. Si una válvula cuenta con más de un
ajustador auxiliar, los distintos diámetros de la conexión no permitirán que se instalen incorrectamente.
La serie F7000/8000 utiliza un asiento plástico o de elastómero en el pistón para que resulte hermético.
El sello dinámico del pistón impide cualquier pérdida entre el domo y la descarga. Los aros de desgaste
del pistón no permiten el contacto entre metales con la guía y ayudan a que el funcionamiento sea parejo
y sin roces. Los sellos plásticos y de elastómero obturan la válvula principal y las válvulas piloto.
Puede elegir fácilmente el tamaño del orificio si escoge una tobera de entrada de paso completo (serie
F7000), o si lo adapta a un orificio reducido (serie F8000) al conectar el tapón de flujo anular exclusivo de
FLOW SAFE a la parte inferior del montaje del pistón. Este tapón reduce la superficie de flujo efectiva de
la válvula ya que direcciona el fluido entre el diámetro exterior del tapón y el diámetro interior de la tobera.
2.2
TABLA DE COMPORTAMIENTO
MATERIAL DEL
ASIENTO
Buna-N
Viton
Poliuretano
EPR
Teflon
Kel-F
Vespel
(1) Confirmar en fábrica para aplicaciones en condiciones ambientales de baja temperatura.
(2) Máxima presión de trabajo permitida (MAWP) de la válvula piloto: F100 - 740 psig (51 barg);
F200, F300, y F500: 6000 psig (413 barg)
o
TEMP. PROCESO (
C)
Mín. (1)
Máx.
-34
135
-34
204
-51
107
-53
162
-252
204
-252
204
-252
260
PRESIÓN DE
APERTURA, psig (barg)
Mín.
Máx. (2)
7 (0,5)
6000 (413)
7 (0,5)
6000 (413)
7 (0,5)
6000 (413)
7 (0,5)
6000 (413)
15 (1)
1000 (69)
1000 (69)
4000 (275)
4000 (275)
6000 (413)
Rev. L
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