Abla De Solución De Problemas Del Actuador - Bray 70 Serie Manual De Funcionamiento Y Mantenimiento

Actuador eléctrico de la Serie 70 de BRAY
Manual de funcionamiento y mantenimiento
a b
Péndice
t
abla de solución de Problemas del actuador
P
roblema
El actuador no funciona
El actuador funciona al revés
El actuador no cierra
completamente la válvula (ni la
abre)
Activar el volante de
desactivación no apaga el
motor
Al desactivar el volante de
desactivación el motor no se
vuelve a encender
El motor funciona pero la pieza
del engranaje y del sinfín no
Corrosión dentro de la unidad
20
P
osible causa
La desactivación manual está activada
El cableado es incorrecto
El motor del actuador ha llegado a su
temperatura de apagado térmico
El cableado en campo está al revés
Los interruptores de límite están
presionados
El tope de desplazamiento mecánico
está deteniendo el actuador
El requisito de par de torsión de la
válvula es mayor a la salida del actuador
Los interruptores de par de torsión
opcionales se están activando
El suministro de voltaje es bajo
El pasador de desactivación está
oxidado o dañado
El interruptor de desactivación está
dañado
No está completamente desactivado
El pasador de desactivación está
dañado y no activa el interruptor
Cableado incorrecto del interruptor de
desactivación
La pieza del engranaje de sinfín no se
está acoplando con el sinfín
Pasador/llave en el engranaje impulsor
del sinfín/motor cortado
Formación de condensación
Entrada de agua
s
oluciones
Empuje el volante completamente hacia
adentro
Compruebe el cableado y la fuente de
alimentación
Deje que se enfríe
Vuelva a conectar el cableado en campo
Reajuste los interruptores de límite de
desplazamiento
Ajuste los topes de desplazamiento mecánicos
Desactive manualmente hacia fuera del
asiento, intente el asiento en ángulo o un
actuador más grande
El valor de par de torsión de la válvula supera
la clasificación de par de torsión del actuador,
consulte a la fábrica
Compruebe la fuente de alimentación.
Limpie y compruebe el funcionamiento suave
del pasador del interruptor de desactivación
Reemplace el interruptor
Empuje el volante lo más posible (no debe
verse la parte amarilla)
Reemplace el pasador de desactivación
Compruebe el cableado
Quite la placa de interruptores e inspecciónela,
ajuste los topes de desplazamiento para evitar
la desactivación del engranaje
Reemplace el pasador/llave del engranaje
impulsor
Pruebe el cableado del calentador, debe tener
alimentación constante
Compruebe todos los sellos y la posible
entrada de agua a través del conductor