Instrumentación de a bordo
Temperatura del líquido de
refrigeración
La aguja está posicionada ente C (Cold – frío) y
H (Hot – caliente): funcionamiento normal.
En condiciones de utilización severas o condiciones
climáticas cálidas, es posible que la aguja se
acerque a las graduaciones rojas.
Si la aguja entra en la zona roja, o si el testigo
se enciende:
-
deténgase inmediatamente, quite el contacto.
El ventilador puede continuar funcionando
durante cierto tiempo, hasta 10 minutos
aproximadamente.
-
espere a que el motor se enfríe para comprobar
el nivel y si fuese necesario reponerlo.
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Recomendaciones:
Precaución, el circuito de refrigeración está bajo
presión.
Con el fin de evitar todo riesgo de quemaduras,
desenrosque el tapón dos vueltas para que baje la
presión.
Cuando haya caído la presión, retire el tapón para
comprobar el nivel y repóngalo.
Si la aguja se queda en la zona roja, póngase
en contacto con la red PEUGEOT o con un
taller cualificado.
Compruebe regularmente el nivel del líquido
de refrigeración.
Para más información sobre la
Comprobación de los niveles, consulte el
apartado correspondiente.
Indicador de nivel de carburante
El nivel de carburante se comprueba al dar el
contacto.
El indicador está posicionado en:
-
F (Full – lleno): el depósito está lleno.
E (Empty – vacío): la reserva se ha activado;
-
el indicador de nivel mínimo permanece
encendido.
Cuando el testigo se enciende, la reserva es de
aproximadamente:
-
10 litros para los depósitos de 60 y 90 litros,
-
12 litros para el depósito de 120 litros.
Opcionalmente, hay disponibles unos depósitos de
capacidades diferentes.
-
60 litros (todas las motorizaciones),
-
120 litros (salvo motorizaciones Euro 6).
Para más información sobre el Carburante,
consulte el apartado correspondiente.