Tabla de contenido
Publicidad
E
3 No transportar nunca una motosierra con el motor funcio-
nando, en caso de transporte, aunque sean distancias
cortas, cubrir la cadena con la funda correspondiente
(cubre barra) y llevar la máquina con la barra hacia la parte
posterior.
Si se transporta la motosierra en cualquier medio de tran-
sporte se debe colocar en posición estable tratando de
evitar el derramamiento o perdida de carburante.
4 No empezar nunca el corte con la punta de la barra, al
objeto de evitar eventuales peligros de contragolpe.
Esperar que el motor llegue al máximo de vueltas antes de
meter la cadena en contacto con la madera. Asegurarse
que la punta de la barra no entra en contacto con otras
ramas, troncos o cuerpos duros.
Mantener siempre la cadena bien afilada y tensada de
modo correcto. Mantener la garra y el cuerpo de la moto-
sierra contra el tronco o madera mientras se corta. Para
asegurar la máxima seguridad y larga vida de la máquina
usar solo accesorios y recambios originales.
Le recomendamos hacer los eventuales controles o repa-
raciones necesarias en los servicios oficiales aurtorizados.
Durante el trabajo no corte por encima del nivel del
hombro.
5 No trabajar con la motosierra cerca de un fuego o gasolina
vertida. Usar cualquier motor de explosión en ambientes
abiertos o zonas ventiladas.
Para repostar combustible debe secar cualquier resto de
gasolina vertida.
Poner en marcha la máquina lejos del lugar de repostaje.
6 Mantener a personas y animales lejos del punto de tra-
bajo, a una distancia minima de 10 m o 2 veces la altura
del tronco si es que se está derribando.
Es necesario usar señales de información para mantener
alejada a cualquier persona a una distancia de seguridad.
En la zona de trabajo controlar eventuales situaciones de
peligro como: carreteras, senderos, cables eléctricos,
árboles con la caida dudosa, etc...
No usar la motosierra si el dispositivo de la parada de
cadena (freno de cadena) está defectuoso.
No tocar la cadena, aunque esté parada, cuando el motor
esté en marcha.
SE RECOMIENDA UTILIZAR SIEMPRE ACCESORIOS Y
PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES.
MONTAJE BARRA
DE GUIA Y CADENA
Comprobar que el motor está siempre apagado antes de
instalar o ajustar la cadena. Llevar guantes de protección
al intalar o ajustar la cadena.
A. Protección de cadena
B. Placa de guía interior de la cadena
C. Espárragos de la barra de guía
D. Pivote tensor de la cadena
E. Agujero del aceite
F. Placa de guía exterior de la cadena
G. Tornillos de bloqueo barra
H. Piñón
I. Ajustador tensión cadena
Quitar la protección de cadena (A) y la placa de guía de
cadena exterior (F). Controlar que el agujero de aceite (E)
26
esté limpio. Colocar la cadena encima del piñón de propul-
sión (H). Ponga en la correcta dirección el diente de corte.
Montar la barra de guia y los pernos (C) de modo que quede
lo más atrás posible hacia el piñón de propulsión. Colocar
luego la cadena en la ranura de la barra de guía y tirar de la
barra de guía hacia adelante. Hacer coincidir el pivote (D) del
tensor de cadena en el agujero de la barra de guía (E).
Montar la placa exterior de guía de cadena y la protección de
cadena. Fijar ligeramente los tornillos de bloqueo barra (G),
tensar la cadena enroscando el tensor (I) en el sentido de las
agujas del reloj; levantar al mismo tiempo la punta de la barra
de guía. El tensado es correcto cuando la cadena se puede
hacer correr a mano sin dificultad. Apretar los dos tornillos
de bloqueo barra. Emplear siempre la llave combinada al
montar y tensar la cadena.
RODAJE DE UNA CADENA NUEVA
La cadena deberá estar fria al efectuarse el ajuste de la
tensión.
1 Hacer que la cadena funcione a baja velocidad durante un
par de minutos. Controlar que la bomba de aceite vaja
dando aceite.
2 Parar el motor y ajustar el tensado de la cadena.
3 Comprobar la tensión de una cadena nueva más frecuen-
temente durante las primeras utilizaciones y regular si
necesario.
4 Repetir este ajuste hasta que la cadena no se estire ya
más.
No tocar nunca la cadena cuando la sierra esté en
marcha.
MEZCLA CARBURANTE
Utilice solamente combustible recomendado por este
manual. Esta máquina está provista de un motor de dos tiem-
pos por lo tanto el combustible que usa es mezcla de gasoli-
na y aceite especial.
Utilice gasolina súper or gasolina sin plomo de 90 octanos.
Usar sólo aceite en recipientes sellados. Con el fin de obtener
una buena mezcla de combustible, poner el aceite en el reci-
piente antes de la gasolina. El uso de gasolina o aceite de
calidad inferior puede reducir el rendimiento o la vida de cier-
tos componentes.
GASOLINA CON PLOMO
Si se usa gasolina con plomo, la mezcla correcta del com-
C
bustible se consigue bien usando 5% (20:1) de una buena
marca de aceite de motor de 2 tiempos, o 2,5% (40:1) de
aceite de motor especial McCulloch.
GASOLINA SIN PLOMO
Si se usa gasolina sin plomo, se debe usar un aceite de
motor de 2 tiempos totalmente sintético, o aceite de motor
de 2 tiempos de la marca McCulloch. En cualquier caso usar
2,5% (40:1) de aceite.
IMPORTANTE
Agitar fuertemente el recipiente o bidón para conseguir una
buena mezcla. Esta operación debe ser repetida cada vez
que se va a sacar combustible. Las características de la mez-
cla son sujetas a envejecimiento, alterando grandemente sus
propiedades con el paso del tiempo. Se recomienda preparar
D
Publicidad
Tabla de contenido
