Würth SLE15 Traducción Del Manual De Instrucciones De Servicio Original página 3

Technische Daten
Hauptlampe:
Pilotlampe:
Akku:
Ladezeit ca.:
Leuchtdauer ca.:
Schutzklasse:
Schutzart Strahler:
Temperatureinsatzbereich:
Betrieb der Arbeits- und Notstromleuchte
Die Steuerung der Leuchte erfolgt über einen rückseitigen Schalter:
1 x drücken: Hauptlampe ein
2 x drücken: Hauptlampe blinkt
3 x drücken: Pilotlampe (LED) ein
4 x drücken: Aus
Die Kapazitätsanzeige wird in jedem Schaltzustand
(außer bei Aus) angezeigt.
Bei mangelnder Spannung schaltet die Leuchte von der Haupt- auf
die Pilotlampe um (Schutz vor Tiefentladung).
Leuchte umgehend laden (siehe Ladevorgang).
Notlichtfunktion
Fällt die Spannungsversorgung der Ladestation aus, schaltet sich
die Hauptlampe ein. Sie bleibt solange eingeschaltet, bis wieder
Spannung anliegt.
Bei Entnahme der Arbeits- und Notstromleuchte aus der Lade station
bleibt die Leuchte eingeschaltet.
Funktionskontrolle Haupt- und Pilotlampe
Bei Entnahme der Leuchte aus der Ladestation leuchtet die Haupt-
lampe kurz auf und erlischt wieder. Danach leuchtet die Pilotlampe
kurz auf und erlischt wieder.
Ladevorgang
Vor erster Inbetriebnahme Arbeits- und Notstrom-
leuchte 48 Stunden laden.
Die Leuchte muss in der Ladestation einrasten.
Steckdose 230 V, 50/60 Hz:
KFZ-Bordnetz 12/24 V:
Akku laden, wenn nur die rote LED der Ladeanzeige leuchtet.
Während des Ladevorgangs blitzt die Pilotlampe in kurzen Abstän-
den auf. Sobald der Akku vollgeladen ist, hört das Blitzen auf.
BDA_Arbeits-Notstromleuchte_SLE15.indd 3
Vor Inbetriebnahme der Leuchte Bedienungs anweisung lesen!
Xenon 4 V/0,8 A
(Art. 0827 820 140)
LED
Blei-Gel 4 V/3,5 Ah
(Art. 0827 823)
15 h
Hauptlampe: 4 h
Pilotlampe: 75 h
II
IP54
–20°C bis +40°C
230 V Netzkabel in Steck dose
stecken.
12/24 V Bordnetzkabel in
Zigarettenanzünder bzw.
Bordnetzsteckdose stecken.
Die Leuchte in der Ladestation lassen, solange sie nicht benutzt
wird.
Austausch der Hauptlampe 4 V/0,8 A
Hauptlampe abkühlen lassen!
Frontrahmen durch Lösen der drei Befestigungsschrauben
(1 x an der Unterseite, 2 x an der Oberkante) abnehmen.
ReflektorvorsichtigvomKopfderLeuchteabnehmen.
Nasen des Lampenhalters mit leichtem Druck nach außen
bewegen um die Lampe zu lösen.
Hauptlampe 4 V/0,8 A (Art. 0827 820 140) auswechseln.
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.
Austausch des Akkus 4 V/3,5 Ah
Arbeits- und Notstromleuchte vom Ladegerät trennen und
ausschalten!
Rückwand durch Lösen der sechs Befestigungsschrauben
(4 x an der Rückseite, 2 x an der Seitenwand) abnehmen.
Akku (Art. 0827 823) aus den Führungsschienen nach vorne
ziehen und Flachsteckhülsen von den Akku-Polen abziehen.
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.
Auf richtige Polung achten!
Fahrzeugeinbau
Falls das KFZ die Möglichkeit vorsieht, von außen über
230 V AC zu laden, sind sowohl 230 V AC als auch
12/24 V DC anzuschließen, da ansonsten beim Trennen der 230
V Versorgung von außen die Leuchte in die Notlichtfunktion über-
geht und sich dabei entladen würde.
Beim Trennen der 230 V Versorgung übernimmt die Fahrzeug-
batterie die Ladefunktion bis zum Unterschreiten der unten genann-
ten Grenzwerte.
Grenzwerte:
Zum Laden an einer Fahrzeugbatterie mit 12 V sind mindestens
11,8 V, bei 24 V Batterien 23,6 V, erforderlich. Werden diese
Werte unterschritten, bricht das Gerät den Ladevorgang ab
(um eine Tiefentladung der Fahrzeugbatterie zu vermeiden).
Vorsatzscheibe
Die Vorsatzscheibe in die seitlichen Bolzen am Leuchtenkopf einras-
ten.
Reinigung
UmelektrostatischeAufladungzuvermeiden,Leuchte,Farbscheibe
und Ladestation ausschließlich mit einem feuchten Tuch reinigen.
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08.11.11 16:46