Vidro Adaptador - Würth SLE15 Traducción Del Manual De Instrucciones De Servicio Original

Ler o manual de instruções antes da colocação da luz em funcionamento!
Dados técnicos
Lâmpada principal:
Lâmpada piloto:
Acumulador:
Tempo de carga aprox.:
Duração da ilum. aprox.:
Classe de protecção:
Tipo de protecção spot de luz: IP54
Intervalo de temperatura:
Funcionamento da luz de trabalho e de
corrente de emergência
O controlo da luz ocorre através de um interruptor no lado
traseiro:
Premir 1 vez: Lâmpada principal ligada
Premir 2 vezes: Lâmpada principal intermitente
Premir 3 vezes: Lâmpada piloto (LED) ligada
Premir 4 vezes: Desligado
A capacidade é indicada em cada estado de comutação (excepto
em desligado).
Quandodetensãodeficiente,aluzcomutadalâmpada p rincipal
para a lâmpada piloto (protecção contra descarga total). Carre-
garaluzimediatamente(veroitem„carre g amento").
Função de luz de emergência
Se não houver alimentação de tensão na estação de carga, a
lâmpada principal se acenderá. Ela permanece acesa até que a
tensão se restabeleça.
Quando da retirada da luz de trabalho e de corrente de
emergência da estação de carga, a luz permanece ligada.
Controlo funcional das lâmpadas principal
Quando da retirada da luz da estação de carga, a lâmpada
principal acende brevemente e apaga de novo. A seguir,
a lâmpada piloto acende brevemente e apaga de novo.
Carregamento
Antes da primeira colocação em funcionamento,
carregar a luz de trabalho e de corrente de
emergência por 48 horas.
A luz deve encaixar na estação de carga.
Tomada 230 V, 50/60 Hz: inserir o cabo de rede de 230 V
Rede de bordo de
12/24 V do veículo:
BDA_Arbeits-Notstromleuchte_SLE15.indd 8
Xenónio 4 V/0,8 A
(Art. 0827 820 140)
LED
Gel de chumbo 4 V/3,5 Ah
(Art. 0827 823)
15 h
Lâmpada principal: 4 h
Lâmpada piloto: 75 h
II
de –20°C a +40°C
e piloto
na tomada.
inserir o cabo da rede de bordo de
12/24 V no acendedor de cigarros
ou na tomada da rede de bordo.
Carregar o acumulador apenas quando o LED vermelho da indica-
ção de carga acender.
Durante o carregamento, a lâmpada piloto acende de maneira
intermitente em períodos curtos. Tão logo o acumulador esteja
completamente carregado, o acendimento intermitente pára.
Deixar a luz na estação de carga enquanto ela não estiver em
uso.
Troca da lâmpada principal de 4 V/0,8 A
Deixar a lâmpada principal arrefecer!
Removeramoldurafrontal,soltandoostrêsparafusosdefixação
(1 no lado inferior, 2 na aresta superior).
Removeroreflectorcuidadosamentedotopodaluz.
Movimentar para fora os ganchos do suporte da lâmpada com
pressão leve para soltar a lâmpada.
Trocar a lâmpada principal de 4 V/0,8 A
(Art. 0827 820 140).
Montagem na sequência inversa.
Troca do acumulador de 4 V/3,5 Ah
Separar e desligar a luz de trabalho e de corrente de emergência
do carregador!
Removeraparedetraseira,soltandoosseisparafusosdefixação
(4 no lado traseiro, 2 na parede lateral).
Puxar para a frente o acumulador (Art. 0827 823) dos carris de
guia e retirar as conexões chatas dos pólos do acumulador.
Montagem na sequência inversa.
Observar a polaridade correcta!
Montagem no veículo
Caso seja possível carregar externamente o automóvel através de
230 V CA, deve ser conectado tanto 230 V CA como também
12/24 V CC. Caso contrário, na separação da alimentação
externa de 230 V, a luz passaria para a função de luz de emer-
gência e seria, com isso, descarregada.
Quando da separação da alimentação de 230 V, a função de
carregamento é assumida pela bateria do veículo até que não
sejam atingidos os valores limite abaixo citados.
Valores limite:
Para carregar numa bateria de veículo com 12 V são necessários,
no mínimo, 11,8 V, no caso de baterias de 24 V, 23,6 V. Se estes
valores não forem atingidos, o aparelho interrompe o carregamen-
to (para evitar uma descarga total da bateria do veículo).

Vidro adaptador

Encaixar o vidro adaptador nos pinos laterais no topo da luz.
Limpeza
Para evitar cargas electrostáticas, limpar a luz, o vidro colorido e a
estação de carga exclusivamente com um pano húmido.
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