Honda D14A4 Manual Del Usuario página 15

INDICE GENERAL
Configuraci—n del Terminal del M—dulo de Control del Motor
CONECTOR A DEL ECM (26P)
CONECTOR ÒAÓ DEL ECM (26P)
Nœmero
Color del
terminal
cable
INJ1 4 (INYECTOR COMBUSTIBLE 1 Y 4)
INJ2 3 (INYECTOR COMBUSTIBLE 2 y3)
O2SHTC (CONTROL CALEFACTOR DEL
SENSOR DE OXIGENO CALENTADO)
FLR (RELE DE LA BOMBA DEL COMBUSTIBLE)
PCS (VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE
PURGA DE EVAP)
IACV N (LADO NEGATIVO DE LA VALVULA DE
CONTROL DEL AIRE DEL RALENTI)
IACV P (LADO POSITIVO DE LA VALVULA DE
CONTROL DEL AIRE DEL RALENTI)
LC B (VALVULA B SOLENOIDE DE CONTROL
LOCK-UP)
LC A (VALVULA A SOLENOIDE DE CONTROL
LOCK-UP)
STS (SE„AL DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR
DE ARRANQUE
IGP2 (FUENTE DE POTENCIA)
IGP1 (FUENTE DE POTENCIA)
PG2 (MASA DE POTENCIA )
PG1 (MASA DE POTENCIA)
BK SW (INTERRUPTOR DEL FRENO)
MIL (PILOTO INDICADOR DE AVERIA)
ACC (RELE DEL EMBRAGUE DEL A/C)
IG PLS (PULSO DEL ENCENDIDO)
ATPNP (INTERRUPTOR DE POSICION DE
CAMBIO A/T)
ACS (SE„AL DEL INTERRUPTOR DEL A/C)
TXD/RXD (DLC)
LG2 (MASA LOGICA)
LG1 (MASA LOGICA)
*1: Modelo A/T
*2: Modelos sin TWC
*3: Modelos KQ, TR
*4: Motores D14A4, D16Y4 y D16Y9 (modelo MA)
*5: Modelos sin TWC
*6: Motores D16Y4 y D16Y9 (modelo MA)
INDICE MANUAL
Nombre del cable
Activa los inyectores nœmeros 1 y 4.
Activa los inyectores nœmeros 2 y 3.
Activa el calefactor del sensor de ox'geno
calentado.
Activa el relŽ de la bomba del combustible.
Activa la v‡lvula solenoide de control de
purga EVAP.
Activa la IACV (lado negativo).
Activa la IACV (lado positivo).
Activa la v‡lvula B solenoide de control de
lock-up.
Activa la v‡lvula A solenoide de control de
lock-up.
Detecta la se–al del interruptor del motor
de arranque.
Fuente de potencia para el circuito de
control del ECM.
Fuente de potencia para el circuito de
control del ECM.
Masa para el circuito de potencia del ECM.
Masa para el circuito de potencia del ECM.
Detecta la se–al del interruptor del freno.
Activa el MIL.
Activa el relŽ del embrague del A/C.
Env'a el pulso del encendido.
Detecta la se–al del interruptor de
posici—n de cambio A/T.
Detecta la se–al del interruptor del A/C.
Env'a y recibe la se–al del probador Honda
PGM.
Masa para el circuito de control del ECM.
Masa para el circuito de control del ECM.
Lado del cable de los terminales hembra.
NOTA: El voltaje de bater'a est‡ndar es 12V.
Descripci—n
Con el motor en marcha: pulsos
Con contacto puesto ON (II): voltaje de bater'a
Con motor en marcha completamente caliente: servicio
controlado
0 V durante dos segundos despuŽs de poner el contacto
ON (II). DespuŽs, voltaje de bater'a
Con el motor en marcha, refrigerante del motor por
debajo de 75¡C: 0 V
Con el motor en marcha, refrigerante del motor por
encima de 75¡C: voltaje de bater'a
Con el motor en marcha: pulsos
Con el motor en marcha: pulsos
Con el lock-up activado (ON): voltaje de bater'a
Con el lock-up desactivado (OFF): 0 V
Con el lock-up activado (ON): voltaje de bater'a
Con el lock-up desactivado (OFF): 0 V
Con interruptor de arranque activado ON (III): voltaje bater'a
Con interruptor de arranque desactivado OFF: 0 V
Con el contacto puesto ON (II): voltaje de bater'a
Con el contacto quitado OFF: 0V
Con el contacto puesto ON (II): voltaje de bater'a
Con el contacto quitado OFF: 0V
Menos de 1 V en todos los casos
Con el pedal de freno quitado: 0V
Con el pedal de freno pisado: voltaje de bater'a
Con el MIL encendido (ON): 0V
Con el MIL apagado (OFF): voltaje de bater'a
Con el compresor activado (ON): 0V
Con el compresor desactivado (OFF): voltaje de bater'a
Con el contacto puesto ON (II): voltaje de bater'a
Con el motor en marcha: alrededor de 4V (en fun-
ci—n de la velocidad del motor)
En posiciones N o P: 0V
En posiciones distintas: voltaje de bater'a
Con el A/C activado (ON): 0V
Con el A/C desactivado (OFF): voltaje de bater'a
Con el contacto puesto ON (II): alrededor de 5V
Menos de 1 V en todos los casos
INDICE SECCION
Se–al
(cont.)
11-A-15